Китайские внедорожники захватывают Сибирь: Новосибирск стал плацдармом для BAW

Тихо, почти незаметно для конкурентов китайский автопром делает очередной стратегический ход. Компания Alidao разворачивает в Новосибирске масштабную инфраструктуру для поддержки своих внедорожников BAW и BAIC. Первым шагом станет склад автокомплектующих площадью более 1000 кв. метров с инвестициями в 200 млн рублей. Но это только начало большого плана.

Источники утверждают, что за складом последует сеть автосалонов и сервисных центров по всей Сибири. Такой подход кардинально отличается от стратегии других китайских брендов, которые обычно начинают с точечных продаж. Видимо, Alidao намерена закрепиться в регионе всерьёз и надолго.

Почему именно Новосибирск?

Выбор города не случаен. Новосибирск с его статусом столицы Сибири и развитой логистикой идеально подходит для распределительного центра. Кроме того, регион активно развивает особую экономическую зону, предлагая иностранным инвесторам льготные условия.

Замминистра экономического развития области Анна Виникова намекнула, что следующим этапом может стать организация сборочного производства. Это превратит Новосибирск не просто в торговую площадку, а в важный узел китайской автомобильной экспансии.

Что это значит для российского авторынка

Ситуация напоминает историю с Haval, который несколько лет назад также начал с малого, а теперь занимает существенную долю рынка. Однако Alidao действует ещё агрессивнее — их планы включают не только продажи, но и полный цикл обслуживания.

Особое внимание компания уделяет внедорожникам — сегменту, который в Сибири всегда пользуется спросом. Если BAW и BAIC смогут предложить качественный сервис и доступные запчасти, у традиционных лидеров рынка появятся серьёзные проблемы.

Кто выиграет от этой экспансии?

Пока ясно одно: китайские инвестиции — это не просто новые машины на дорогах. Это рабочие места, развитие логистики и потенциальный рост местного производства. Для потребителей же расширение присутствия Alidao означает больше выбора и, возможно, снижение цен за счёт конкуренции.

Остаётся главный вопрос: смогут ли китайские внедорожники покорить суровую сибирскую зиму так же легко, как покоряют местный рынок?