Сэкономил на шинах — потерял скорость и нервы: что происходит с колесами после зимы

Когда западные бренды покинули российский рынок, пустота заполнилась моментально — на прилавках появились китайские шины всех ценовых категорий. Первое время автовладельцы вздохнули с облегчением: перебоев с поставками не случилось, машины продолжили ездить, а кошелёк вроде бы даже выиграл от новых цен. Но спустя пару сезонов эксплуатации в реальных условиях стала проступать другая сторона истории.

Когда дорога диктует правила

Сервисные мастера и сами водители всё чаще отмечают: резина быстро "плывёт", теряет форму и нередко отказывается балансироваться. После первой зимовки некоторые комплекты уже невозможно вернуть в исходную геометрию — колёса бьют по кузову вибрацией, а безопасная скорость едва переваливает за 40-50 км/ч. Российские ямы и перепады температур только ускоряют процесс, превращая новую покупку в сезонный расходник.

Ошибка, которую делают многие

Проблему усугубляет неправильное хранение. Если оставить шины без дисков и ещё и спустить воздух, весной можно обнаружить, что упругость пропала, а структура резины стала рыхлой. Особенно страдают бюджетные модели, для которых один неудачный сезон способен стать последним.

Цена экономии

Автомобилисты, столкнувшиеся с этой ситуацией, признаются: сэкономить удалось только на кассе магазина, но не на дальнейших расходах. Профессионалы советуют перед покупкой смотреть независимые тесты, читать отзывы и консультироваться у тех, кто разбирается в условиях конкретного региона. На дороге цена ошибки может оказаться слишком высокой.