Skoda и Volkswagen: возвращение под вопросом из-за Китая

Директор департамента новых автомобилей компании "Рольф" Николай Иванов в интервью "Российской газете" поделился мнением о текущей ситуации на российском авторынке, особенно в контексте возвращения таких брендов, как Skoda и Volkswagen.

По его словам, возвращение этих массовых марок в Россию будет сопряжено с большими трудностями. Он отметил, что рынок новых автомобилей в стране значительно сократился по сравнению с предыдущим годом, однако после нестабильной ситуации 2022 года он начал обретать определенную структуру.

Иванов подчеркнул, что для брендов, которые традиционно занимали лидирующие позиции на российском авторынке, будет крайне сложно восстановить прежние результаты и вернуть свою долю рынка.

Основной причиной этого является активное присутствие китайских автопроизводителей, которые за последнее время значительно улучшили качество своей продукции и начали предлагать автомобили по более конкурентоспособным ценам.

Это привело к тому, что российские потребители стали более открытыми к альтернативным вариантам, и китайские марки начали завоевывать их доверие и предпочтение.

Одним из самых ярких показателей этого изменения является статистика продаж в сегменте параллельного импорта. В этом сегменте объемы продаж автомобилей таких брендов, как Skoda и Volkswagen, заметно упали.

В то же время на российском рынке появились новые модели, такие как Haval H7, Chery Tiggo 8 Pro Max, Chery Tiggo 9 и Exeed RX, которые начали активно вытеснять с рынка своих конкурентов, в том числе такие популярные модели, как Skoda Kodiaq и Volkswagen Tiguan.

Таким образом, по мнению Николая Иванова, китайские автопроизводители не только укрепляют свои позиции на российском рынке, но и становятся серьезной альтернативой для потребителей, которые раньше выбирали автомобили европейских марок.

Это создает новые вызовы для традиционных брендов, которые должны адаптироваться к изменившимся условиям рынка и искать новые стратегии для восстановления своих позиций.

В условиях, когда российские покупатели все чаще обращают внимание на китайские автомобили, Skoda и Volkswagen сталкиваются с необходимостью пересмотра своих подходов к продажам и маркетингу, чтобы оставаться конкурентоспособными.