Продали старые марки — получили китайский поток: что везут в Россию через Киргизию

Российский авторынок снова удивляет: Киргизия, еще недавно бывшая ключевым поставщиком новых авто, резко сократила ввоз. За первые пять месяцев 2025 года через эту страну в РФ поступило всего 9,4 тысячи машин — в шесть раз меньше, чем годом ранее. При этом почти 85% этих автомобилей оказались китайского производства.

Несмотря на падение объемов, Киргизия остается вторым по значимости каналом импорта после Китая. Лидером среди марок стала Toyota, занявшая четверть рынка, за ней следуют Geely и BMW. Аналитики связывают снижение поставок с ужесточением таможенного контроля и изменением логистических цепочек.

Интересно, что Volkswagen и KIA, ранее популярные у российских покупателей, теперь занимают лишь 7,7% и 5,6% соответственно. Тренд очевиден: Китай продолжает захватывать рынок, а старые фавориты постепенно сдают позиции.