Камеры против водителей: безопасность растёт, но штрафов у уральцев становится всё больше

В Свердловской области продолжается развитие системы автоматической фиксации нарушений ПДД. Об этом на пресс-конференции в ТАСС рассказал исполняющий обязанности заместителя начальника Центра автоматической фиксации нарушений ГИБДД региона, подполковник полиции Сергей Кобяков.

Сегодня на дорогах Среднего Урала действует 471 комплекс — от стационарных камер до передвижных и мобильных установок. Их основная цель — снижение аварийности и повышение безопасности дорожного движения. Из них 379 комплексов стационарные, а 71 — передвижные. Они размещаются в местах с повышенным риском ДТП.

Ещё 21 мобильный комплекс работает в разных форматах: восемь автомобилей фиксируют нарушения правил парковки в Екатеринбурге, а 13 устройств контролируют скорость движения и использование ремней безопасности на федеральных трассах. Такое распределение позволяет охватить как городскую улично-дорожную сеть, так и магистрали, где уровень риска особенно высок.

Главным направлением развития системы становится внедрение технологий искусственного интеллекта. "ИИ постоянно развивается, с каждым днём совершает меньше ошибок и работает на то, чтобы наши дороги были безопаснее", — отметил Кобяков. Сегодня уже 75 комплексов обучены фиксировать нарушения, связанные с непристёгнутыми ремнями безопасности (год назад таких камер было лишь 30). До конца 2025 года ещё 30-40 устройств будут способны выявлять использование мобильных телефонов за рулём.

Статистика демонстрирует эффективность камер. По данным ГИБДД, после их установки количество нарушений на аварийных участках сокращается до 90% в течение года. Первые результаты заметны уже через месяц: число нарушений резко падает, а спустя год участок дороги становится практически безопасным.

С начала 2025 года камеры оформили более 4 миллионов постановлений. На первом месте по числу нарушений стоит превышение скорости, далее идут парковка с нарушением правил и выезд на встречную полосу. Интересно, что после перенастройки комплексов доля последнего нарушения выросла с 30% до 90%.

В ближайших планах — установка ещё 30 стационарных комплексов и расширение списка фиксируемых нарушений. Ежегодно добавляется 2-3 новых категории, а в перспективе 3-5 лет камеры будут способны контролировать и владельцев самокатов, а также других пользователей средств индивидуальной мобильности.

Работа по развитию системы ведётся совместно с Министерством транспорта региона: именно оно определяет наиболее проблемные участки дорог, где требуется усиленный контроль.

Несмотря на высокую технологичность, количество ошибок минимально: обжалуется лишь около 0,5% постановлений, и в случае подтверждения ошибка исправляется. По словам Кобякова, это подтверждает надёжность системы и качество обработки данных.