Опасная правда о ручнике: водители даже не догадываются

Что общего между экстренной остановкой, парковкой на уклоне и пробкой в час пик? Во всех этих ситуациях вас выручит ручной тормоз. Многие водители воспринимают его как пережиток прошлого, но на деле он остаётся важным элементом безопасности. Давайте разберёмся, как устроен ручник, когда он действительно нужен и почему его нельзя игнорировать.

Когда без ручника не обойтись

Казалось бы, зачем он нужен, если есть коробка передач и основной тормоз? Однако сценариев, в которых ручник становится незаменимым, немало:

Парковка на уклоне. Да, можно оставить машину на передаче (или в режиме "P" для АКПП), но это создаёт лишнюю нагрузку на трансмиссию.

Гораздо надёжнее сначала затянуть ручник, а уже потом переводить селектор в нужное положение.

Старт в горку. Для водителей "механики" это классика: поднимаешь ручник, отпускаешь сцепление до момента "схватывания", добавляешь газ и плавно опускаешь рычаг. Так машина не скатывается назад.

Аварийное торможение. Если основной тормоз отказал, ручник может спасти жизнь — конечно, на высокой скорости он не остановит авто мгновенно, но на малой скорости поможет.

Передышка в пробках. Долго держать ногу на педали утомительно — ручник разгрузит мышцы.

Как устроен ручной тормоз: от механики до электроники

Ручник бывает трёх видов, и каждый имеет свои особенности:

Классический рычаг — расположен между сиденьями, приводится в действие поднятием и фиксируется храповым механизмом.

Педаль ("ножник") — встречается в американских и японских авто. Чтобы снять с тормоза, нужно дёрнуть за специальную ручку.

Электронный ручник (кнопка) — современное решение, которое может активироваться автоматически при остановке.

Как это работает? В механических системах всё просто: тянете рычаг — натягивается трос — колодки прижимаются к барабану или диску. В электронных вариантах ту же работу выполняет электромотор, но принцип остаётся прежним.

Интересный факт: В некоторых автомобилях с дисковыми тормозами ручник использует мини-барабан, встроенный прямо в ступицу диска.

Почему ручник перестаёт работать: 4 главные проблемы

Растянутые тросы — со временем металл вытягивается, и рычаг уже не может достаточно натянуть систему.

Ржавчина — если внутрь троса попала вода, он закисает и перестаёт двигаться. WD-40 поможет ненадолго, но чаще требуется замена.

Обрыв троса — крайний случай, обычно вызван коррозией.

Заклинившие колодки — особенно актуально для барабанных механизмов, которые редко используются.

Как продлить жизнь ручнику

Регулярно им пользуйтесь — механизмы не должны застаиваться.

Не оставляйте на морозе с затянутым тормозом — колодки могут примерзнуть к дискам.

Проверяйте при ТО — даже если кажется, что всё в порядке, попробуйте удержать машину на склоне.