Гниет там, где не ждёшь — электрика под угрозой: машины с кариесом проводки

Проблема, которую в народе называют "кариесом" проводки, встречается у машин разных классов и стран производства. От дешёвых китайских кроссоверов до премиальных немецких седанов. BMW 5-й и 6-й серий 2003-2010 годов подвергались отзыву из-за коррозии на плюсовом проводе аккумулятора: дорожные реагенты разъедали соединения, что приводило к сбоям в электрике и даже плавлению проводки. Подобные истории с короткими замыканиями встречаются и у Lifan X60, где влага под обивкой пола превращает жгуты проводов в настоящую мину замедленного действия, сообщают источники Drom. ru и Avtomir. ru.

Когда влага становится врагом

В отечественных внедорожниках UAZ Patriot до 2012 года монтажные блоки реле и предохранителей неразборные, а значит, восстановить их после попадания воды практически невозможно. Nissan Pathfinder третьего поколения страдает от грязи и воды на толстых косах проводки вдоль рамы, что часто ведёт к коротким замыканиям и дорогостоящей замене деталей. Пикап Mercedes-Benz X-класса, где провода расположены близко к колесным аркам, сталкивается с похожей бедой: грязь и реагенты делают своё дело, и электрика отказывает в самый неподходящий момент.

Причины и последствия

Основные виновники "кариеса" — влага, окисление, перепады температур и вибрации. Неправильная прокладка проводки, тесное соседство с арками и рамы, а также кустарный ремонт с использованием скруток и спаек усугубляют ситуацию. В Ravon, к примеру, скрутки к ЭБУ и моторной проводке начинают подводить владельцев уже на третьем году эксплуатации. Многие полагают, что проблема не критична, пока мотор заводится, но на деле короткое замыкание может выключить фары или остановить двигатель в любой момент.

Как жить с "кариесом"

Проверка автомобиля перед покупкой, внимательный осмотр электропроводки и наличие запасных предохранителей — обязательные меры для тех, кто не хочет оказаться в дороге с "гниющей" проводкой. И главное — ремонтировать только у квалифицированных специалистов: кустарные вмешательства лишь временно снимают проблему и могут привести к новым сбоям. Старые автомобили старше десяти лет требуют постоянного внимания к электрике, иначе мелкая коррозия превращается в серьёзный риск для безопасности.