Премиум из Поднебесной не выдержал отечественного бензина: Geely устраняет последствия

Сразу несколько моделей Geely, включая Monjaro, Coolray, Boyue Pro и Cityray, оказались в центре внимания российских автомобилистов. По данным Baza, владельцы начали сообщать о неполадках двигателей, а в некоторых случаях — о полном выходе из строя силового агрегата. Компания уже признала наличие проблемы и заявила о запуске сервисных кампаний, направленных на обновление программного обеспечения.

Что произошло

Сбой в работе моторов, как предполагают специалисты, связан с химическим составом российского топлива. В нём зафиксирован повышенный уровень оксидантов - веществ, образующихся как побочный продукт нефтепереработки. Для двигателей, рассчитанных на другой стандарт бензина, это может стать причиной ускоренного износа.

"Мы знаем о проблеме и предпринимаем меры для её устранения", — сообщили в представительстве Geely в комментарии "Российской газете".

Компания уточнила, что уже реализует ряд сервисных кампаний, направленных на обновление программного обеспечения блока управления двигателем (ЭБУ). Цель — скорректировать работу мотора с учётом характеристик местного топлива.

Можно ли считать это отзывом? Формально — нет. Это сервисная акция, проводимая без принудительного отзыва, но с тем же эффектом: производитель приглашает клиентов в официальные центры для бесплатного обновления.

Проблема топлива или адаптации?

Ситуация оказалась неоднозначной. По мнению экспертов, многое зависит от происхождения конкретного автомобиля. Если речь идёт о машинах, ввезённых по параллельному импорту, то такие двигатели могли быть не адаптированы к российским условиям — они рассчитаны на китайский стандарт топлива, где содержание оксидантов ниже.

"Если автомобили поступили неофициально, претензий быть не может: их моторы не прошли сертификацию под российский рынок", — поясняет "Российская газета".

Однако сложности фиксируются и у официально поставляемых моделей. А это уже вызывает вопросы: машины, прошедшие сертификацию, обязаны выдерживать эксплуатацию в условиях отечественного топлива.

Почему это важно? Потому что сертификация включает тесты на устойчивость к составу бензина, температурные колебания и особенности обслуживания. Если после продажи выясняется, что двигатель чувствителен к топливу, значит, адаптация проведена не полностью.

Какие модели под ударом

В зоне риска оказались наиболее популярные кроссоверы бренда — Geely Monjaro и Coolray, а также более редкие Boyue Pro и Cityray. Все они оснащены современными турбированными двигателями, требующими стабильного качества топлива. Даже небольшие отклонения в химическом составе бензина могут повлиять на работу топливной системы и форсунок.

А что если автомобили продолжат использовать без обновления прошивки? Тогда риск повторных поломок сохранится, особенно в регионах, где качество топлива нестабильно.

По мнению специалистов, одна из причин — чрезмерно "чувствительная" система управления смесью, настроенная под более чистое топливо. Для компенсации потребуется корректировка программных параметров и, возможно, частичная модернизация фильтрации.

Как реагирует компания

Geely не стала отрицать проблему и выбрала открытую стратегию. Производитель заверил, что программное обновление будет проводиться в рамках планового технического обслуживания, без дополнительных затрат для клиентов.

"Сервисные кампании направлены на обеспечение стабильной работы двигателей в условиях эксплуатации в России", — уточнили в представительстве Geely.

Можно ли ожидать механической доработки? Пока нет. Компания делает ставку на программные решения. Однако если обновление не устранит проблему, дилеры могут получить инструкции по замене отдельных компонентов топливной системы.

Тем временем независимые эксперты отмечают, что подобные трудности — не редкость для импортных машин. Даже крупные производители часто недооценивают специфику российского топлива, особенно при запуске новых моделей.

Параллельный импорт и "серые" поставки

Отдельный вопрос — автомобили, ввезённые без участия официального дистрибьютора. По словам экспертов, именно в этом сегменте возможны самые серьёзные риски.

Почему владельцы "серых" машин страдают сильнее? Их авто не проходят заводскую адаптацию — прошивки, фильтры, калибровки датчиков остаются "китайскими". При работе на бензине с иными параметрами детонация и перегрев становятся обычным явлением.

Типичная ошибка владельцев — экономия на сервисе и отказ от перепрошивки. Последствие — повреждение двигателя и дорогостоящий ремонт. Альтернатива — обращение в официальные центры для обновления ПО, даже если машина куплена не через официального дилера.

Что делать владельцам Geely

Эксперты советуют автовладельцам не затягивать с диагностикой. Алгоритм действий прост:

1. Проверить наличие активных сервисных кампаний по VIN на сайте Geely.

2. Обратиться к официальному дилеру для обновления блока управления двигателем.

3. Использовать топливо не ниже заявленного октанового числа.

4. Следить за состоянием свечей и фильтров, особенно после длительных поездок.

5. Избегать заправок сомнительного качества — в регионах с высоким содержанием оксидантов риск выше.

Можно ли считать ситуацию критической для бренда? Пока нет. Компания действует быстро, а сами неисправности не носят массовый характер. Но если обновления не решат проблему, это может ударить по репутации Geely, особенно среди новых покупателей.

Вектор на адаптацию

Случай с Geely показывает: адаптация китайских автомобилей под российские условия остаётся ключевым вызовом для автопроизводителей. Повышенное содержание оксидантов, перепады температур и качество сервисного топлива требуют не только сертификации, но и постоянной корректировки калибровок двигателей.

Если производители не учтут эти факторы, даже самые современные машины рискуют попасть в зону "скрытого брака". Geely первой признала проблему и начала действовать — теперь от скорости её реакции зависит, станет ли история коротким эпизодом или серьёзным испытанием для имиджа китайского бренда в России.