Ford Edge вырос — и теперь хочет забрать всех детей и деньги: что скрывает новый гигант

Российские дилеры уже разгружают первые партии Ford Edge L — кроссовера, который словно решил доказать, что "больше" действительно значит "лучше". С пятиметровой длиной и тремя рядами сидений он теперь соперничает не столько с одноклассниками, сколько с минивэнами и внедорожниками премиум-сегмента. И да, за 6,7 млн рублей он предлагает не просто место для ног, а целый цифровой кокон с подогревом кресел, "умным" полным приводом и акустикой B&O — будто кто-то собрал все запросы уставших от тесноты родителей в одном авто.

Почему Extreme — это новая норма

Комплектация Extreme с турбомотором на 252 л. с. выглядит не просто топовой, а слегка избыточной для города. Но именно здесь Ford сыграл на опережение: Edge L создан не для пробок, а для долгих поездок, где каждая "фишка" вроде прозрачного днища или ассистентов столкновений работает на расслабление. Это не просто машина — это мобильная зона комфорта, которая ещё и умеет незаметно перетягивать клиентов у европейских брендов.

Пока китайские конкуренты снижают цены, Ford делает ставку на статус. Его кроссовер — как дорогой костюм: немного театрально, зато сразу ясно, кто здесь главный. Вопрос в том, готов ли российский покупатель платить за такие габариты и технологии. Но судя по тому, как быстро раскупают первые партии, Edge L уже нашёл своих фанатов.