Щуп показывает избыток масла: срочно проверьте это, иначе двигатель превратится в груду металла

Многие водители уверены: лучше перелить масло, чем недолить. Но на самом деле избыток смазки так же опасен, как и её недостаток. Почему? Разберёмся в причинах, последствиях и способах решения этой проблемы.

Откуда берётся лишнее масло

Если уровень смазки превышает отметку MAX, причины могут быть разными:

Посторонние примеси — в масло попадает антифриз, топливо или вода. Это явный признак неисправности двигателя.

Антифриз или вода образуют эмульсию (белёсый налёт на щупе).
Бензин разжижает масло, придавая ему резкий запах.

Человеческий фактор — масло залили с избытком при замене или долили лишнего из-за неправильного замера.

Часто водители проверяют уровень на непрогретом двигателе или на уклоне. В этом случае показания щупа будут неточными, и можно ошибочно долить масла больше нормы.

Чем опасен перелив масла

Небольшой избыток (100-300 мл)

Серьёзного вреда не будет — часть масла со временем угорит. Однако если переливать постоянно, возможны:

Нагар в камере сгорания.
Закоксовка маслосъёмных колец.
Загрязнение катализатора.

Значительный перелив (от 0,5 л и больше)

Здесь последствия куда серьёзнее. Повышенное давление в картере — течь сальников (особенно переднего и заднего). Вспенивание масла — коленвал "взбивает" смазку, снижая её эффективность. Это грозит:

Падением давления в системе.
Ускоренным износом гидрокомпенсаторов и натяжителей цепи ГРМ.
Риском гидроудара (в крайних случаях).
Проблемы с турбиной — избыток масла может вывести из строя турбокомпрессор.
Замасливание свечей — искра слабее пробивает зазор, двигатель начинает "троить".