Этому внедорожнику не нужен бензин — и это пугает: как легендарный G-Class стал электрическим монстром

На австрийском заводе Magna-Steyr в Граце сошёл с конвейера шестисоттысячный Mercedes-Benz G-Class — и это не просто круглая цифра. Юбилейной моделью стал полностью электрический G 580 EQ, окрашенный в агрессивный "чёрный металлик". Казалось бы, обычный "Гелендваген", но под капотом — революция.

Четыре мотора и 1164 Нм: как это едет?

Четыре электродвигателя по 108 кВт каждый превращают этого "тихого зверя" в настоящего монстра: 432 кВт мощности и чудовищные 1164 Нм крутящего момента. До "сотни" — 4,7 секунды, а максималка ограничена на 180 км/ч. При этом запас хода — 473 км по циклу WLTP, что для тяжёлого внедорожника более чем достойно.

От бензинового прошлого к электрическому будущему

Первый G-Class (W460) дебютировал в 1979 году с моторами от 72 до 150 л. с. — скромно по сегодняшним меркам. Теперь же, спустя 45 лет, он полностью отказался от ДВС, но сохранил легендарную внешность. Вопрос в другом: готовы ли фанаты "Гелика" принять его в новом, бесшумном обличье?

Конец эпохи или новый виток?

Пока одни с ностальгией вспоминают рёв бензиновых моторов, другие уже тестируют G 580 EQ на бездорожье — и удивляются, как плавно он преодолевает препятствия. Одно ясно точно: если даже неубиваемый G-Class перешёл на электричество, будущее наступило быстрее, чем мы думали.