Новый мотор, а хлопот — как у старой десятки: на вторичке всплыли неожиданные провалы

При покупке автомобиля с пробегом первое, на что стоит обратить внимание — это состояние двигателя. Восстановление мотора может стоить как половина машины, а иногда и больше. Поэтому не стоит полагаться только на бренд: под капотом вполне может скрываться агрегат с сомнительной репутацией. Ниже — список самых ненадёжных двигателей, которых лучше избегать при покупке машины с рук.

Серьёзные марки — серьёзные провалы

Ошибочно полагать, что известный производитель гарантирует надёжность. Некоторые двигатели, несмотря на солидный логотип, оказались настоящим испытанием для владельцев. Проблемы начинаются уже после 60-80 тысяч км, а в случае с роторным мотором — и того раньше.

Плюсы и минусы

Сравнение по ресурсу

Советы шаг за шагом

1. Изучайте точную модификацию мотора - даже у одного производителя могут быть как удачные, так и проблемные версии.

2. Запрашивайте историю обслуживания - особенно важно, менялась ли цепь ГРМ и когда.

3. Проверяйте мотор на холодный запуск - это выявит проблемы с прогревом и компрессией.

4. Сканируйте электронную систему ошибок - скрытые поломки часто вылезают на приборке.

5. Не покупайте авто "вслепую" - без диагностики рискуете получить "бомбу с таймером".

Мифы и правда

• Миф: немецкий мотор — всегда надёжный.
  Правда: цепь BMW N47 или Mercedes M272 способна удивить ремонтом на сотни тысяч рублей.

• Миф: малый объём — значит, надёжность и экономия.
  Правда: форсированные двигатели вроде 1.4 TSI часто перегружены и капризны.

• Миф: если машина дизельная — она точно выносливая.
  Правда: 2.2 dci от Renault/Nissan доказывает обратное.

FAQ

Какие моторы нельзя брать с пробегом выше 100 000 км?
Mazda Renesis, BMW N47, 1.4 TSI ранних годов — все они после этой отметки доставляют серьёзные хлопоты.

Что делать, если попался проблемный двигатель?
Оценить стоимость ремонта и сравнить с ценой нового мотора. Иногда выгоднее продать авто на запчасти.

Есть ли "улучшенные" версии этих моторов?
Да, многие производители устраняли детские болячки в рестайлингах. Но нужно уточнять номер серии и год выпуска.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: купить BMW N47, не проверив цепь.
  Последствие: порванная цепь — капремонт.
  Альтернатива: найти версию с заменённой цепью и подтверждённым пробегом.

• Ошибка: выбрать Mazda RX-8 из-за драйва.
  Последствие: через 50-60 тыс. км — обязательная замена мотора.
  Альтернатива: купить другой спорткар с классическим поршневым двигателем.

• Ошибка: надеяться, что Mercedes всегда надёжен.
  Последствие: дорогостоящий ремонт даже у премиум-бренда.
  Альтернатива: искать модели с моторами старых серий или тщательно обслуженные экземпляры.

А что если…

А что если вы уже владеете машиной с таким двигателем? Всё не так трагично, если за мотором следить, использовать качественные масла и устранять проблемы на ранней стадии. Главное — понимать, что вторичный рынок не прощает слепого доверия бренду. Лучше заранее изучить слабые места конкретной модификации и подстраховаться.