Эти моторы пережили сотни тысяч километров: легендарные миллионники до сих пор удивляют — но есть нюанс

В автомобильной среде периодически упоминают так называемые "автомобили-миллионники". Их особенность — невероятный ресурс мотора, способного без капитального ремонта проходить 300-500 тысяч километров, а иногда и больше. В 1990–2000-х такие двигатели стали настоящей легендой.

BMW M57

Дизельная рядная "шестерка" BMW M57 с 1998 года выпускалась в разных версиях объемом от 2,5 до 3,0 литра. Ее устанавливали на 3, 5, 7 Series, а также кроссоверы X3, X5, X6, X7 и даже Range Rover. При своевременном обслуживании мотор без проблем проходит 300-500 тысяч километров. Среди других надежных агрегатов BMW стоит выделить V8 M60 и рядные M30 и M50.

Toyota 3S-FE

Бензиновый двигатель объемом 2,0 литра с 1986 по 2002 год ставился на Toyota Avensis, RAV4 и множество других моделей. Он отличался простотой, устойчивостью к плохому топливу и надежной конструкцией. В среднем мотор спокойно выхаживает до 500 тысяч километров. К линейке надежных японских двигателей также относятся 1JZ-GE и 2JZ-GE.

Mercedes-Benz OM602

Пятицилиндровый дизель OM602 устанавливался на Mercedes 190 (W201), E-Class (W124 и W210), G-Class и Sprinter. Его конструкция была простой, но прочной: всего 2 клапана на цилиндр и надежный ТНВД Bosch. Благодаря этому многие машины с этим мотором преодолевали миллион километров пробега.

Mitsubishi 4G63

Четырехцилиндровый двигатель объемом 2,0 литра выпускался с начала 1980-х годов и до сих пор встречается в разных модификациях. Ставился на Mitsubishi Galant, Lancer и другие модели. Ранние атмосферные версии 4G63 известны своей долговечностью и считаются "миллионниками".

Honda D15/D16

В 1980–1990-е годы Honda выпускала линейку моторов серии D. Двигатели D15 и D16 объемом до 1,7 литра могли пройти 350-500 тысяч километров без капремонта, а после него успешно служили дальше. Их устанавливали на разные поколения Civic.

Плюсы и минусы

Сравнение двигателей

Советы шаг за шагом

1. Проверяйте историю конкретного автомобиля: даже "миллионник" требует ухода.

2. Используйте качественные масла и фильтры, чтобы продлить ресурс двигателя.

3. Следите за системой охлаждения — перегрев губителен даже для самых надежных моторов.

4. При покупке старого авто обращайте внимание на пробег и состояние двигателя.

5. Планируйте своевременные мелкие ремонты, чтобы избежать серьезных поломок.

Мифы и правда

• Миф: двигатель-миллионник не ломается вовсе.
  Правда: поломки бывают, но ресурс намного выше среднего.

• Миф: эти моторы устарели и неактуальны.
  Правда: их надежность по-прежнему ценят автолюбители.

• Миф: достаточно купить такой мотор, и проблем не будет.
  Правда: обслуживание и качественные запчасти остаются ключевыми.

FAQ

Какая марка выпускает самые надежные моторы?
И BMW, и Toyota, и Mercedes, и японские бренды Mitsubishi и Honda отметились "миллионниками".

Можно ли сегодня купить машину с таким двигателем?
Да, но чаще всего это автомобили с пробегом. Важно внимательно проверять их состояние.

Что важнее для ресурса: марка или обслуживание?
Регулярное ТО и качественные запчасти часто важнее бренда.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: покупать авто с "легендарным" мотором без проверки.
  Последствие: риск купить машину с убитым двигателем.
  Альтернатива: обращаться в проверенные сервисы для диагностики.

• Ошибка: экономить на масле и фильтрах.
  Последствие: ускоренный износ двигателя.
  Альтернатива: использовать рекомендованные производителем материалы.

• Ошибка: игнорировать профилактические ремонты.
  Последствие: внезапные поломки и дорогой капремонт.
  Альтернатива: планировать обслуживание по графику.

А что если…

Современные производители снова начнут выпускать моторы с запасом прочности, как в 1990–2000-х? Тогда автомобили смогут служить десятилетиями, а доверие покупателей к бренду значительно возрастет.