Привезли двух близнецов — один стильный, другой семейный: китайцы удивляют российский авторынок

На российские улицы только-только стали появляться Dongfeng, а китайцы решили не терять время и сразу привезли двух новых кроссоверов — Mage и Huge. Названия обещают масштаб: Huge значит "огромный", но на деле это обычный среднеразмерный кроссовер длиной 4,72 метра, а Mage чуть компактнее — 4,65 метра. Внешне машины создают впечатление родственных, но характер у каждой свой: одна спокойная и семейная, другая — заметно молодежная и дерзкая.

Французский след в дизайне

Особенно ярко стиль Huge перекликается с Peugeot — не удивительно, ведь Dongfeng давно сотрудничает с французским концерном. Оттуда же досталась и платформа: у обоих кроссоверов независимая передняя подвеска McPherson и многорычажка сзади, полного привода нет. Силовая установка тоже общая: турбированный 1.5 мощностью 197 л. с. с 7‑ступенчатым роботом. Под капотом одинаково, а характер в движении слегка разный: Mage легче и веселее, Huge — размереннее.

Комфорт и "капканы" комплектаций

Внутри тоже видно различие. Mage предлагает панорамную крышу, большой вертикальный "планшет", обогрев руля и передних сидений, а за старшую комплектацию доплачивать всего 100 тысяч рублей. Huge стоит немного дороже, добавляет ассистенты водителя и комфорт для пассажира, но электропривод пятой двери придётся докупать, а обогрева лобового стекла нет вообще. И главное: оба кроссовера лишены омывателя заднего стекла, дворник трёт посуху — маленькая неожиданность для аккуратного водителя.

Первые впечатления

Подвеска обеих машин не любит крупные неровности — проходят их с гулом и дрожью, но шумоизоляция достойная. Разгон у Huge чуть более "тяжеловесный", Mage — резвее. Пока что это первые пробные километры, полноценный тест покажет больше. А пока можно оценивать стиль, комплектации и тот интересный факт, что китайцы умеют удивлять даже знакомой техникой.