Рейс за миллионы: что влияет на стоимость перелёта частным бортом

Сколько стоит свобода — и как она выглядит на высоте 12 000 метров? Для кого-то путешествие на бизнес-джете — способ сэкономить время и нервы, для других — символ статуса и комфорта. Но за этим глянцем скрывается целая индустрия с собственными правилами, расценками и неожиданными возможностями для тех, кто хочет летать не по расписанию, а по своим условиям.

Рассказываем, что такое бизнес-авиация на самом деле, почему за час полёта могут попросить миллионы и как при этом можно реально сэкономить — даже не будучи миллиардером.

Что отличает бизнес-авиацию от обычных перелётов

Регулярные рейсы строятся под авиакомпанию: она решает, куда и когда полетит самолёт, какое питание будет на борту и сколько мест окажется в экономе. Пассажиру остаётся одно — вписаться в эти рамки.

Бизнес-авиация всё переворачивает. Тут уже клиент сам определяет маршрут, дату, время и даже то, каким вином будет наполнен бокал в полёте. Авиаброкер лишь подбирает подходящий самолёт и организует всё по списку пожеланий.

Ключевые отличия:

• нет фиксированного расписания — всё под запрос;
• маршрут формируется персонально;
• салон рассчитан на несколько человек, но с максимальным комфортом;
• питание — от фастфуда до дегустационного меню от шефа.

Бизнес-джеты заказывают не только ради шика. Часто это необходимость: оперативный вылет на деловые переговоры, транспортировка тяжёлобольных или перелёт с семьёй туда, куда нет прямых рейсов.

Кто пользуется бизнес-авиацией и зачем

• Бизнесмены — ради скорости и приватности.
• Знаменитости — чтобы не зависеть от расписаний и папарацци.
• Госслужбы и военные — для служебных и экстренных задач.
• Музыкальные и спортивные коллективы — для переездов с оборудованием и командой.

Иногда крупные самолёты (например, Boeing 737 или даже 747) переоборудуют под индивидуальные бизнес-джеты. Вместо 600 кресел — максимум 25-50 пассажиров, а освободившееся пространство превращают в спальни, душевые, переговорные и даже мини-кинотеатры.

Аналогично и с вертолётами: частные вертолётные рейсы — часть бизнес-авиации. Их используют для трансферов, туризма, спасательных операций или доставки на труднодоступные объекты.

Как работает аренда бизнес-джета

Заказать самолёт напрямую у владельца — почти невозможно. В этой индустрии всё завязано на авиаброкерах — посредниках, у которых есть доступ к сотням лайнеров, расписаниям, экипажам и разрешениям.

Что потребуется от клиента:

• даты и время предполагаемого вылета;
• маршрут (откуда и куда);
• число пассажиров;
• особые пожелания: питание, наличие душа, бренд воды, спальные места, некурящий борт и т. д.

Бизнес-джеты чаще всего вылетают из крупных международных аэропортов, но обслуживаются через отдельные терминалы. Например, Внуково-3 — главный терминал бизнес-авиации в России. Отсюда чаще всего летают в Сочи, Санкт-Петербург, на Алтай, а за границу — в ОАЭ, Турцию, Израиль и другие популярные направления.

Почему так дорого

Цена рассчитывается по лётному часу, в который входит:

• оплата экипажа;
• техническое обслуживание;
• топливо;
• страховка;
• амортизация.

И даже если вы летите в один конец, оплачивать придётся и обратный рейс (возврат самолёта на базу). Поэтому даже короткий перелёт — удовольствие не из дешёвых.

Пример: маршрут Москва — Санкт-Петербург на пятиместном King Air обойдётся примерно в 1,5 миллиона рублей (в то время как на "Сапсане" — пара тысяч). Это цена за полный борт, а не за пассажира.

Как можно сократить расходы

Есть минимум три способа сделать бизнес-перелёт более доступным:

• Делить расходы на всех пассажиров
  Если вы летите большой компанией — например, с друзьями на отдых, — сумму можно распределить между всеми. Тогда билет становится сопоставим по цене с бизнес-классом регулярных авиалиний.
• Ловить empty legs
  Empty leg — это перелёт "впустую", когда самолёт вернулся после полёта без пассажиров. Чтобы не терять деньги, владельцы предлагают такие рейсы с хорошими скидками — до 30% и даже больше. Один нюанс: вы не выбираете время и тип самолёта, а подстраиваетесь под уже запланированный вылет. Но зато можно улететь, скажем, на Global 5000 в Пхукет не за 15 млн, а за 11 млн.
• Экономия за счёт возраста борта
  Чем старше самолёт и проще его комплектация, тем дешевле обойдётся перелёт. Сообщите брокеру, что для вас важнее — комфорт или цена, — и он подберёт вариант по приоритету.

Альтернативные способы летать "как босс"

Если идея летать на бизнес-джетах вас всерьёз увлекла — есть и другие пути:

• Стать топ-менеджером крупной компании. Многие корпорации арендуют джеты для руководства.
• Присоединиться к музыкальному или спортивному коллективу, часто перемещающемуся по миру.
• Работать в небе: бортпроводником в бизнес-авиации. Требуются сертификат, опыт и хороший английский.

Полезные советы для новичков

• Бронируйте заранее. Срочный вылет возможен, но будет стоить дороже.
• Уточняйте объём багажа. Особенно если везёте нечто габаритное (лыжи, гольф).
• Уточните наличие санузла. В маленьких джетах он может отсутствовать или быть не очень удобным.
• Уточните, разрешено ли курение. Это определяется владельцем судна.
• Запрашивайте бортпроводников. Их наличие обсуждается заранее.

Бизнес-авиация — это не только про дороговизну, но и про гибкость, приватность и свободу. И если раньше она казалась закрытым миром для избранных, то сегодня, с умным подходом и минимальными знаниями, она становится всё ближе — по крайней мере, на один-два рейса в жизни.