Седаны превратились в роскошь: как обычные машины стали дороже квартир

Российский авторынок пережил настоящую революцию цен — то, что ещё недавно считалось доступным транспортом, сегодня превратилось в предмет роскоши. Исследование Autonews показало шокирующую динамику: популярные седаны подорожали в 4-7 раз с 2011 года. Audi A4, который 14 лет назад можно было купить за 1,1 млн рублей, теперь тянет на 5,7 млн. Даже скромный Hyundai Solaris, когда-то стартовавший с 399 тысяч, сегодня перевалил за 2 миллиона.

Особенно показательна история BMW 5-Series: если в 2011 году топовая версия стоила 3,2 млн, то сейчас цена достигает 12,7 млн рублей. Такие цифры заставляют задуматься — не проще ли купить небольшую квартиру, чем премиальный седан?

Кто виноват в этом ценовом коллапсе?

Эксперты называют несколько причин такого скачка. Ослабление рубля, рост утильсбора, инфляция и уход с рынка многих брендов сделали своё дело. Особенно болезненно ударил по кошелькам россиян параллельный импорт — те же немецкие автомобили теперь завозят через Китай, что автоматически добавляет к цене накрутку перекупщиков.

Любопытно, что даже переименованные модели (Solaris HS вместо Hyundai Solaris, Solars KRS вместо Kia Rio) не стали дешевле. Наоборот, смена вывески сопровождалась очередным витком роста цен. Единственным относительно доступным вариантом остаётся Lada Iskra — но и её базовая версия стартует с 1,25 млн рублей.

Что ждёт авторынок в будущем?

Ситуация выглядит парадоксальной: с одной стороны, покупательная способность населения не растёт такими же темпами, как цены на автомобили. С другой — дилеры продолжают находить клиентов даже на премиальные модели.

Аналитики прогнозируют, что тренд на подорожание сохранится — особенно для иномарок. Отечественные производители останутся последним оплотом относительной доступности, но и их модели неизбежно будут дорожать. Похоже, эпоха, когда новый автомобиль мог позволить себе каждый, безвозвратно ушла в прошлое.