Эта страна копит на машину 100 зарплат: почему ваш автомобиль мог стоить втрое дешевле

Пока россиянин копит на Lada Granta 15 зарплат, житель Японии покупает новую машину за 5-6 месячных окладов. Аналитики SPEEDME. RU выяснили: разница в доступности авто — это не просто цифры, а зеркало экономики. Где-то срабатывает мощный автопром и льготные кредиты, а где-то — как во Вьетнаме — машина превращается в мечту на 8 лет работы.

Почему Россия не в хвосте, но и не в лидерах?

При средней зарплате 90 тысяч рублей и цене бюджетной иномарки от миллиона Россия оказывается где-то посередине мирового рейтинга. Хуже, чем в Европе, но лучше, чем в Таиланде, где на авто копят 80 зарплат. Проблема в том, что "средний" показатель — словно тонкий лёд: стоит подняться налогам или упасть курсу рубля, и ситуация резко ухудшится.

Что скрывается за цифрами?

Доступность автомобиля — это не только цена в салоне, но и логистика, пошлины, кредитные ставки. В США или Корее низкие процентные ставки и развитый лизинг делают покупку машины обычным делом. В России же даже бюджетная Lada остаётся серьёзной статьёй расходов. Эксперты отмечают: если зарплаты не будут расти пропорционально ценам, разрыв между "можно купить" и "могут себе позволить" станет только больше.