Угоны автомобилей в России: почему теперь чаще воруют китайские марки

В 2025 году ситуация с угоном автомобилей в России начала меняться, причём не только в плане статистики, но и в доступности самой информации. Официальные данные стали появляться всё реже, а раскрытие подробностей расследований — выборочным. Тем временем страховые компании фиксируют тревожный рост числа краж, особенно среди определённых марок и моделей. Так, представители компании Согласие сообщили, что только за первые четыре месяца текущего года количество угонов увеличилось почти на треть. Самый резкий скачок был зафиксирован в марте, когда число заявлений от автовладельцев достигло пиковых значений.

В других страховых компаниях, в том числе Совкомбанк Страхование, обстановка выглядит спокойнее. Однако там подчёркивают, что в большинстве случаев угон происходит не из-за взлома или силового захвата автомобиля, а благодаря доступу к ключам или документам. Чаще всего злоумышленниками оказываются люди, так или иначе связанные с владельцами, что делает преступления ещё более тревожными с точки зрения их персональной направленности.

Особое внимание экспертов вызывает смещение интересов угонщиков в сторону китайского автопрома. Страховая группа ВСК констатирует, что на вершине списка находятся такие марки, как Shacman, УАЗ, Chery, Haval и Lada. При этом Shacman и другие грузовые автомобили становятся всё более уязвимыми для преступников, несмотря на то что причины такого роста пока остаются невыясненными. Аналитики допускают, что речь может идти о специфике рынка запчастей, повышенном спросе или недостаточной защищённости систем безопасности новых моделей.

Не менее активны угонщики и в сегменте легковых автомобилей. Массовые модели, такие как Toyota, Skoda, Hyundai и Lada, продолжают оставаться в зоне риска. Это объясняется их распространённостью, доступностью комплектующих и высоким спросом на вторичном рынке. География угонов также не претерпела радикальных изменений. Лидерами по числу краж остаются Москва и Санкт-Петербург. За ними следуют Амурская область, Краснодарский край, а также Воронежская, Ярославская и Ульяновская области. Немалое количество случаев зафиксировано в Ростове-на-Дону, Казани и Ставрополе. Эксперты подчёркивают, что в крупных городах риск угона существенно выше, чем в регионах, что связано с плотностью населения, уровнем автомобилизации и наличием организованных преступных групп.

По мнению страховых аналитиков, популярность китайских автомобилей в России будет только расти, а вместе с ней — и количество угонов. Особенно тревожной выглядит ситуация с грузовыми машинами китайского производства, на которые, по словам специалистов, воры всё чаще начинают охоту. Страховые компании готовятся к новому витку активности, считая, что тенденция сохранится как минимум до конца текущего года. По всей видимости, угон автомобилей перестаёт быть хаотичным уличным преступлением и всё больше приобретает черты спланированного и организованного бизнеса.