Маленькая ошибка — большие последствия: водителей предупреждают о тюрьме за халатность

Пренебрежение ручным тормозом может обернуться для российских водителей не просто штрафом, а уголовным делом. Об этом рассказал автоюрист и правозащитник Лев Воропаев в интервью "Ридусу".

По словам эксперта, случаи, когда оставленный без ручника автомобиль самопроизвольно начинает движение и причиняет вред людям или имуществу, квалифицируются как преступления по неосторожности. В отдельных ситуациях водителю может грозить до пяти лет лишения свободы.

"Если здоровью человека был причинён вред средней тяжести, то водитель, скорее всего, отделается штрафом до 37,5 тысячи рублей. Лёгкий вред карается штрафом до 7 тысяч. А вот тяжкий вред — это уже до двух лет лишения свободы", — объяснил Воропаев.

Когда бездействие становится преступлением

Автоюрист подчеркнул, что непоставленный ручник — это не мелкая оплошность, а потенциальный источник угрозы жизни.
По закону, водитель обязан принять все меры, чтобы исключить самопроизвольное движение машины. Если транспорт покатился и причинил ущерб, речь идёт уже о нарушении правил безопасности дорожного движения, повлекшем вред здоровью или смерть человека (статьи 264 и 268 УК РФ).

"Машина без ручника может сдвинуться даже на незначительном уклоне. При этом ответственность наступает не за сам факт движения, а за последствия — если пострадали люди или имущество", — пояснил специалист.

Реальный случай: пенсионерка под колёсами

Юрист напомнил о недавнем инциденте в Подмосковье. Пожилая женщина шла по двору, когда на неё неожиданно покатился припаркованный автомобиль.
Машина не была поставлена на стояночный тормоз, водитель в тот момент находился в квартире. В результате автомобиль самопроизвольно начал движение, сбил пешехода и остановился лишь после столкновения с препятствием.

Женщина получила травмы и была доставлена в больницу. Эксперты установили, что причиной происшествия стало игнорирование базовых правил парковки.

Какая ответственность грозит водителю

В зависимости от тяжести последствий, наказание может варьироваться от административного штрафа до тюремного срока:

"При тяжком вреде или гибели человека наказание уже уголовное. Даже если водитель не находился в машине, но не поставил её на ручник, его действия расцениваются как халатность", — уточнил Воропаев.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: Не ставить автомобиль на ручник при парковке.
  Последствие: Машина может покатиться и причинить вред.
  Альтернатива: Всегда активировать стояночный тормоз, даже на ровной поверхности.

• Ошибка: Оставлять коробку передач в нейтрали.
  Последствие: Повышенный риск самопроизвольного движения.
  Альтернатива: На механике включать передачу, на автомате — режим "P".

• Ошибка: Парковаться на уклоне без упора под колёса.
  Последствие: Срыв с места и столкновение.
  Альтернатива: Использовать противооткатные упоры или бордюр.

Как правильно ставить автомобиль на стоянку

По словам Воропаева, большинство подобных случаев можно предотвратить, если соблюдать элементарные правила парковки:

1. Полностью остановить автомобиль и включить стояночный тормоз.

2. На механике — оставить включённую первую передачу (или заднюю, если стоянка на спуске).

3. На "автомате" — перевести рычаг в положение "P".

4. При уклоне — повернуть колёса в сторону бордюра.

5. На крутых склонах — дополнительно использовать упоры или камни под колёса.

6. Убедиться, что машина устойчива и не покатится, прежде чем покинуть место.

А что если ручник замерз или неисправен?

Юрист напомнил, что неисправность ручного тормоза — это повод для запрета эксплуатации. Если тормозная система не держит автомобиль в покое, водитель может быть оштрафован по статье 12.5 КоАП РФ (штраф до 500 ₽ и требование устранить неисправность).

В зимний период ручники действительно могут замерзать из-за конденсата в тросах. В таких случаях рекомендуется:

• при парковке в мороз не затягивать ручник полностью,

• оставлять машину на включённой передаче или режиме "P",

• использовать автопарковочные клинья.

Однако, если водитель сознательно оставляет неисправный тормоз без ремонта, а это приводит к аварии — ответственность всё равно будет на нём.

Почему ручник — элемент безопасности

Стояночный тормоз играет критическую роль в системе безопасности автомобиля. Он удерживает машину на месте при выключенном двигателе и компенсирует отказ основной тормозной системы.
По статистике ГИБДД, ежегодно фиксируется более 800 случаев самопроизвольного движения автомобилей, половина из которых происходит во дворах и на парковках.

"Это не просто удобство, это часть системы безопасности. Игнорирование ручника может стоить человеку здоровья, а водителю — свободы", — резюмировал эксперт.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

— Нужно ли ставить на ручник, если машина с "автоматом"?
Да. Даже при положении "P" рекомендуется дополнительно включать ручник — это снизит нагрузку на трансмиссию.

— Что делать, если автомобиль покатился?
Сразу зафиксировать его тормозом, выставить аварийный знак и вызвать ГИБДД.

— Можно ли парковаться на уклоне без ручника?
Нет. Это нарушение правил эксплуатации транспортного средства.

— Несу ли я ответственность, если в машине никого не было?
Да. Водитель отвечает за оставленный без присмотра транспорт, если его бездействие привело к вреду.

Мифы и правда о ручном тормозе

• Миф: Современные авто с АКПП не нуждаются в ручнике.
  Правда: Электронные стояночные тормоза выполняют ту же функцию и обязательны к использованию.

• Миф: На ровной дороге ставить на ручник необязательно.
  Правда: Даже небольшой уклон может вызвать движение.

• Миф: Если машина легкая, она не покатится.
  Правда: Любой автомобиль способен сдвинуться под действием силы тяжести.

Исторический контекст

Первые стояночные тормоза появились ещё в начале XX века и использовались как резервная система для механических автомобилей. Сегодня ручник — обязательный элемент конструкции, прописанный в техническом регламенте ТС.