Машина блестит только первые годы: вот какие авто превращаются в ржавое решето быстрее всех

Любая машина, даже новая и блестящая, через несколько лет может начать "цвести". Первые очаги коррозии появляются незаметно — в арках колёс, на днище, под уплотнителями дверей. Для водителя это оборачивается проблемой, ведь ржавчина разрушает кузов и снижает стоимость автомобиля. В обзоре собраны машины, которые чаще всего подводят именно по этой причине.

"Волга"

Советская "Волга" ГАЗ-3110 когда-то считалась престижным авто. Но кузов этой машины плохо защищён от коррозии, и владельцы шутят: если прислушаться, можно услышать, как она ржавеет. Несмотря на популярность в 1990-е, сегодня найти живой экземпляр почти невозможно.

Ford Mondeo (2007-2014 гг.)

Европейские версии Ford давно радовали надёжностью, но у Mondeo третьего поколения кузов оказался слабым. Быстро гниют пороги, нижние части дверей, капот и пол. Особенно сильно проблема проявляется там, где дороги зимой посыпают солью.

Opel Astra

Второе поколение Opel Astra G (1998-2004 гг.) стало настоящим "ржавым сюрпризом". Уже через пару лет машина покрывалась "жучками", а двери, арки и сварные швы начинали разрушаться. Даже новые поколения Astra не избавились от этой болезни.

УАЗ Патриот

Отечественный внедорожник выглядит солидно, но кузов буквально сдаётся за несколько лет. Пока АвтоВАЗ улучшает защиту своих моделей, в Ульяновске выпускают дорогие машины, которые быстро превращаются в ржавое пятно.

Nissan Almera (1995-2006 гг.)

Компактная Almera первого и второго поколения страдала одинаково: прогнившие пороги, багажник и двери — обычная картина уже через пару лет. Даже крышка багажника у хэтчбека могла прогнить насквозь за 2-3 сезона.

Mazda 6 (2002-2012 гг.)

Первая и вторая генерация Mazda 6 стали примером слабой защиты кузова. Любой скол превращался в очаг коррозии. Машины, попавшие в ДТП, начинали ржаветь особенно быстро и буквально превращались в решето.

Бонус: Hyundai Creta

Кроссовер Hyundai Creta быстро стал хитом продаж, но машины, собранные в Санкт-Петербурге, получили слабую окраску. Уже через несколько лет владельцы находят точки ржавчины по всему кузову, что стало неприятным открытием для многих.

Плюсы и минусы

Сравнение

Советы шаг за шагом

1. Регулярно мойте машину, особенно зимой.

2. Обрабатывайте скрытые полости антикором каждые 2-3 года.

3. Устраняйте сколы и царапины сразу, не дожидаясь ржавчины.

4. Используйте резиновые коврики и следите за чистотой днища.

5. Раз в сезон осматривайте арки и пороги.

Мифы и правда

• Миф: японские машины всегда надёжнее. Правда: даже Mazda и Nissan подвержены коррозии.
• Миф: новая машина не заржавеет. Правда: некоторые модели начинают ржаветь уже через пару лет.
• Миф: антикоррозийная обработка нужна только старым авто. Правда: защита важна даже для новых.

FAQ

Как понять, что машина начала ржаветь? Первые признаки — пузырьки под краской и рыжие точки на металле.
Сколько стоит антикоррозийная обработка? В среднем от 5 до 15 тысяч рублей.
Что лучше: новая окраска или обработка антикором? Для профилактики эффективнее антикор, перекраска нужна уже при серьёзной коррозии.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: игнорировать первые очаги ржавчины. → Последствие: сквозные дыры в кузове. → Альтернатива: устранить проблему на ранней стадии.
• Ошибка: экономить на мойке зимой. → Последствие: ускоренное разрушение кузова. → Альтернатива: регулярная мойка с химией против соли.
• Ошибка: не делать антикор. → Последствие: машина теряет цену. → Альтернатива: обработка каждые 2-3 года.

А что если…

А если ржавчина уже "съела" кузов? Иногда дешевле и проще продать автомобиль, чем полностью его реставрировать. Но при своевременной обработке можно продлить жизнь машине на годы.