Молоток и WD-40 — все, что нужно, чтобы тормоза перестали убивать: лайфхак для авто

Тормозные диски — это не просто металлические "блины", а важнейший элемент безопасности. Их износ может привести к печальным последствиям, но хорошая новость в том, что заменить их можно самостоятельно. Разберёмся, как определить необходимость замены и выполнить работу правильно.

Как понять, что диски пора менять

Есть два основных признака:

Износ по толщине

Со временем диск истончается, и если его толщина уменьшилась на 2-3 мм от первоначальной, пора ставить новый. На многих дисках есть специальные канавки-индикаторы — если их не видно, деталь нужно менять.

Деформация ("ведёт" диск)

Если при торможении руль или педаль вибрируют, значит, диск потерял геометрию. Обычно это следствие перегрева, и чаще всего такой диск уже не спасти проточкой — только заменой.

Интересный факт: современные тормозные диски могут изготавливаться из чугуна, стали с добавлением углерода или даже керамики. Последние используются в спорткарах и выдерживают температуры до 1000°C!

Что понадобится для замены передних дисков

Работа требует минимального набора инструментов:

• Домкрат и страховочная подставка (никогда не полагайтесь только на домкрат!).
• Баллонный ключ.
• Гаечные ключи (чаще всего на 7, 13 и 17 мм).
• Отвёртки (шлицевая и крестовая).
• Молоток (лучше с мягким бойком).
• Металлическая щётка и медная смазка.
• WD-40 для борьбы с прикипевшими болтами.

Пошаговая замена тормозного диска

Снимаем колесо и отводим суппорт

После подъёма авто откручиваем колесо.

• Разводим колодки (можно аккуратно поддеть отвёрткой).
• Откручиваем болты крепления суппорта и отводим его в сторону, чтобы не повредить тормозной шланг.

Демонтируем старый диск

Обрабатываем крепёжные болты WD-40 и выкручиваем их.

Если диск "прикипел", аккуратно постукиваем молотком через деревянную проставку.

В сложных случаях можно использовать болты суппорта как пресс — вкручиваем их в посадочные отверстия, чтобы выдавить диск.

Подготовка к установке нового диска

Очищаем ступицу металлической щёткой и наносим медную смазку (она предотвратит прикипание).

Проверяем состояние направляющих суппорта и при необходимости смазываем их.

Вдавливаем поршень тормозного цилиндра (можно использовать старые колодки как рычаг).

Установка нового диска и сборка

Ставим новый диск, закручиваем крепёж.

Возвращаем суппорт на место, устанавливаем колодки.

Опускаем авто и несколько раз нажимаем на педаль тормоза, чтобы колодки прижались к диску.

После замены: первые километры

Новые диски и колодки должны притереться. Первые 200-300 км избегайте резких торможений — это продлит их срок службы.