Налёт, пятна, ямки: как понять, что ржавчина на тормозах зашла слишком далеко
Каждый водитель хотя бы раз замечал лёгкий налёт ржавчины на тормозных дисках после дождя или мойки. На первый взгляд — ерунда, ведь стоит немного проехать, и всё счищается. Но если коррозия становится постоянной, это уже сигнал к действию. Ржавчина на тормозах — не косметическая проблема, а реальная угроза вашей безопасности.
Почему появляется ржавчина
Тормозные диски сделаны из чугуна или стали, которые активно реагируют с влагой. Когда машина долго стоит под дождём, на улице или после автомойки, на поверхности образуется тонкая оксидная плёнка. Несколько нажатий на педаль стирают её, но при регулярном воздействии влаги начинается глубокая коррозия.
"Поверхностная ржавчина безопасна, но если появляются ямки или шероховатости — тормоза теряют эффективность", — пояснил автоэксперт Игорь Ларионов.
Сравнение видов коррозии тормозных дисков
| Тип ржавчины | Причина появления | Опасность | Что делать |
| Поверхностная (светлый налёт) | Стоянка после дождя или мойки | Низкая | Проехать 5-10 км, сделать пару торможений |
| Средняя (пятна, шум при торможении) | Влага и соль | Средняя | Очистить диски, проверить колодки |
| Глубокая (ямки, вибрация) | Постоянная коррозия, редкое использование | Высокая | Замена дисков и колодок |
Советы шаг за шагом: как продлить жизнь тормозам
- Регулярно мойте колёса и диски. Используйте нейтральные автошампуни без кислот.
- После мойки — короткая поездка. Несколько торможений "просушат" систему и предотвратят образование налёта.
- Используйте антикоррозийные средства. Например, аэрозоли с защитными присадками для тормозных дисков или антикоррозионные составы на основе воска.
- Проверяйте состояние суппортов и направляющих. Закисание этих элементов усиливает износ и ускоряет ржавление.
- Заменяйте тормозную жидкость каждые 2 года. Она впитывает влагу, и при перегреве может вызвать внутреннюю коррозию системы.
- Храните автомобиль в сухом месте. Если нет гаража, используйте водонепроницаемый тент и коврики под колёса.
FAQ
Как понять, что тормозные диски пора менять?
Если появились вибрации при торможении, сильный скрип, глубокие пятна ржавчины или толщина дисков стала меньше минимальной по регламенту — это сигнал к замене.
Можно ли ездить с ржавыми дисками?
С поверхностной коррозией — да, если она стирается после пары торможений. Но при ямках и шероховатостях ездить опасно: тормозной путь увеличивается.
Сколько стоит обработка тормозных дисков от ржавчины?
Очистка в сервисе обойдётся примерно в 1500–3000 рублей за ось, замена — от 5000 рублей и выше, в зависимости от марки автомобиля.
Что лучше — оригинальные или аналоги?
Для городского режима подойдут проверенные бренды вроде Brembo, ATE, Bosch. Важно соблюдать размеры и допуски производителя.
Мифы и правда
-
Миф: Если диск ржавый — значит, он старый.
Правда: Ржавчина может появиться даже на новых тормозах после стоянки под дождём. -
Миф: Можно зачистить диск наждачкой.
Правда: Это повредит рабочую поверхность и приведёт к неравномерному торможению. -
Миф: Керамические колодки не ржавеют.
Правда: Колодки действительно не ржавеют, но сами диски всё равно подвержены коррозии.
Интересные факты
- Первая тормозная система с дисками появилась на серийных автомобилях в 1950-х годах.
- В гоночных авто используют углерод-керамические диски, которые не ржавеют, но стоят десятки тысяч долларов.
- Даже электромобили страдают от ржавчины — рекуперативное торможение снижает использование дисков, и они окисляются быстрее.
Исторический контекст
Проблема коррозии тормозных дисков появилась одновременно с массовым распространением чугунных сплавов. Раньше использовались барабанные тормоза, которые защищались кожухами и ржавели медленнее.
С появлением открытых дисковых систем в 1960-70-х годах инженеры начали искать решения — от легированных сталей до покрытий на основе цинка и никеля. Сегодня активно применяются композитные материалы и защитные лаки, но полностью избавиться от ржавчины пока не удалось.
Подписывайтесь на Moneytimes.Ru
