Покупая умный замок, вы рискуете: проверка показала семь авто с дырой в защите ключа

Технология бесключевого доступа основана на радиосигналах

Компания Thatcham Research провела испытания 11 автомобилей с бесключевой системой доступа и выяснила: лишь четыре машины показали достойный уровень защиты, а остальные оказались уязвимыми к перехвату сигнала ключа. Результаты тестов заставляют по-новому взглянуть на привлекательность бесключевых технологий и на то, стоит ли за них переплачивать.

Итоги независимых испытаний

В ходе испытаний семь автомобилей получили отрицательные оценки: большинство систем защиты не справились с имитацией перехвата сигнала и другими практическими атаками, применёнными тестировщиками. Только четыре машины полностью прошли все контрольные проверки и признаны достаточно защищёнными.

Методика проверок

Испытания включали моделирование реальных атак на протоколы передачи сигнала, попытки ретрансляции и перехвата команд открытия/запуска, а также оценку поведения системы в нестандартных условиях. Оценивание проводилось по трёхбалльной шкале: "хорошо", "плохо" и "неприемлемо".

Почему бесключевой доступ ломается

Технология бесключевого доступа основана на радиосигналах с низким уровнем защиты в некоторых реализациях: если злоумышленник может перехватить или ретранслировать сигнал, машина "думает", что команда исходит от владельца. Кроме того, качество реализации криптозащиты и способность модуля корректно проверять временные метки и уникальные коды сильно различаются между марками и моделями.

Авто, которые провалили тесты: краткий обзор

В список уязвимых попали Ford Mondeo, Hyundai Nexo, Kia ProCeed, Lexus UX, Porsche Macan, Toyota Corolla Hybrid и Suzuki Jimny. Большинство этих моделей получили оценку "плохо", а Suzuki Jimny показал себя наименее защищённым и получил "неприемлемо".

Комментарии по отдельным моделям

Ford Mondeo, несмотря на положительные качества в других областях, не прошёл проверку безопасности системы доступа и получил "плохо". Hyundai Nexo и Kia ProCeed также показали слабую защиту сигнала, хотя в отдельных испытаниях их системы сработали корректно. Lexus UX и Porsche Macan продемонстрировали пробелы в реализации коммуникации ключа и авто. Toyota Corolla Hybrid не оправдала ожиданий по части защиты, а Suzuki Jimny оказался почти полностью уязвимым.

Чем гордятся производители

Четыре автомобиля, успешно прошедшие все испытания — Audi e-tron, Mercedes B-Class, Jaguar XE и Range Rover Evoque — показали высокий уровень защиты от дистанционного перехвата. В этих моделях реализованы более надёжные протоколы обмена и механизмы проверки подлинности сигнала.

Что это значит для владельцев

Наличие бесключевого доступа не гарантирует безопасности: важна конкретная реализация системы в модели автомобиля. Владельцам уязвимых моделей стоит проявлять осторожность и использовать дополнительные меры защиты, потому что риск перехвата сигнала реален.

Советы шаг за шагом

Проверьте статус безопасности: узнайте результаты испытаний для вашей модели и года выпуска.
Используйте чехол-блокиратор ключа (Faraday pouch): храните ключ в экранированном футляре, чтобы снизить риск ретрансляции сигнала.
Отключайте функцию бесключевого запуска, если не пользуетесь ею регулярно — это уменьшит поверхность атаки.
Обновляйте ПО автомобиля: производители иногда выпускают патчи безопасности для модулей связи.
Паркуйтесь в защищённых местах: снижайте шанс физического вмешательства и близкого доступа злоумышленников.
Рассмотрите механическую блокировку: дополнительные замки или блокираторы рулевого колеса усложнят угон.

FAQ

Можно ли самостоятельно проверить уязвимость своего авто?
Прямой простой тест в домашних условиях затруднителен, лучше ориентироваться на результаты независимых испытаний и рекомендации производителя.
Сколько стоит защита от перехвата сигнала?
Самый простой и недорогой шаг — чехол-блокиратор для ключа. Более серьёзные меры (установка дополнительной электроники или механических блокираторов) имеют разную стоимость в зависимости от региона и услуг.
Стоит ли отключать бесключевой доступ полностью?
Если вы редко пользуетесь этой функцией и обеспокоены безопасностью, временное отключение или переключение на альтернативные методы доступа может быть разумным решением.

Заключение: удобство и осторожность

Бесключевой доступ остаётся удобной опцией, но он не должен восприниматься как абсолютная гарантия безопасности. Результаты тестов Thatcham Research показывают, что при выборе автомобиля имеет смысл обращать внимание не только на внешние опции, но и на качество реализации защитных протоколов. Простейшие меры предосторожности позволят существенно снизить риски и сохранить имущество в безопасности.