Беспилотник ехал сам — а штраф некому выписать: как технологии обогнали закон

Патруль ДПС в Татарстане остановил необычный электрокар — LiXiang L7 двигался по дороге без рук на руле. Владелец спокойно сидел на заднем сиденье, управляя машиной… со смартфона. Пассажиры в салоне, отсутствие водителя на месте водителя — и полная растерянность инспекторов. В итоге протокол составили лишь за непристегнутые ремни — больше формально не к чему было придраться. Этот случай стал символом правового вакуума, в котором оказались технологии будущего.

Кто за рулем? Закон молчит, а машины едут

Согласно действующим нормам, водитель — это тот, кто запускает движение. Но как быть, когда "запускает" алгоритм, а человек лишь наблюдает? Производитель, оператор, владелец или пассажир — закон не дает четкого ответа. Та же неразбериха с автоматической парковкой: если машина царапает соседний автомобиль, кто виноват — софт, владелец или инженеры? Пока суды разбирают каждый случай индивидуально, производители тестируют новые системы, а дороги превращаются в правовое минное поле.

Мировой опыт: технологии бегут вперед, а законы плетутся сзади

В США роботакси уже перевозят пассажиров — к 2025 году их будет более 20 тысяч. Waymo, Baidu и Volkswagen вкладывают миллионы в автономный транспорт. Но есть и тревожные сигналы: беспилотники уже становились участниками смертельных аварий. И главный вопрос — кто ответит за гибель человека — повисает в воздухе. Пока компании ссылаются на "форс-мажор", а родственники погибших не знают, кого судить.

Будущее без правил: почему это опасно для всех

Без четких законов беспилотные технологии рискуют стать "серой зоной", где нет ни ответственности, ни безопасности. Нужны новые правила — но успеет ли законодатель за стремительным развитием ИИ? Пока же каждый такой случай, как в Татарстане, — это предупреждение: будущее уже здесь, а мы к нему не готовы.