Покупаешь люксовый седан — теряешь половину денег: автомобили, которые обесцениваются мгновенно

Некоторые машины с виду кричат "статус", а на деле сжигают деньги. Так, Maserati Quattroporte за пять лет теряет почти 65 % цены. Причиной называют не только высокую стоимость обслуживания, но и репутацию марки — многим владельцам приходится смириться с тем, что продать авто за близкую к покупной цену практически невозможно. Младший седан Maserati Ghibli разделил судьбу старшего брата, обесценившись на 61 %.

Немцы в роли лидеров падения

BMW не осталась в стороне: "семёрка" теряет почти 62 %, а "пятёрка" — более 55 %. Кроссовер X5 также попал в антирейтинг с результатом 58,2 %. Причём тип двигателя не играет особой роли — цифры впечатляют сами по себе. Немецкие машины, привычные нам как символ качества и надёжности, оказываются финансовыми "пустышками" при продаже через несколько лет.

Американская роскошь и японские гиганты

Cadillac Escalade ESV теряет почти 59 % стоимости, а Infiniti QX80 — 58 %. Причины разные: Escalade слишком прожорлив и огромен, а Infiniti дорого стоит и устарел с момента выхода на рынок. Родственные модели, вроде Nissan Patrol, делают падение цены ещё более заметным. Владельцы таких внедорожников часто сталкиваются с неприятной реальностью: автомобиль, который изначально казался выгодной покупкой, превращается в обесценивающий актив.

Когда роскошь превращается в потерю

Даже Audi A7 и Jaguar XF теряют более 57 % стоимости за пять лет. Причины — высокая стартовая цена, дорогой сервис и неопределённая позиция в модельной линейке. В итоге любой, кто мечтал о престижном седане или кроссовере, получает урок финансовой осторожности: не всё, что блестит, сохраняет ценность. И, похоже, иногда стоит подождать несколько лет, чтобы купить "половинную" цену на люксовую машину без боли для кошелька.