На вид как новая, а держит как мыло — почему "пожилые" автопокрышки опаснее, чем кажется

Похолодание напомнило автомобилистам о том, что сезон смены шин уже близко. В некоторых регионах ночные температуры опустились ниже нуля, и на дорогах появился гололёд — верный сигнал к тому, что пришло время задуматься о зимней резине. Об этом пишет "АиФ".

Почему летние шины не справляются с холодом

Многие водители считают, что отличие летних шин от зимних заключается только в шипах, но это не так. Главное различие — в составе резиновой смеси. Летняя резина при низких температурах твердеет, теряя сцепление с дорогой, а зимняя, напротив, остаётся эластичной. Кроме того, рисунок протектора у зимних шин глубже и содержит больше ламелей, что помогает лучше удерживать автомобиль на скользкой поверхности.

Два типа зимней резины: шипы и "липучки"

Специалисты делят зимние шины на два основных типа — шипованные и фрикционные, или, как их чаще называют, "липучки".

"При снежной слякоти лучше подойдут шипованные шины, а если зима малоснежная — предпочтительнее фрикционные", — отметил эксперт страховой компании Артём Панченко.

По его словам, универсальным вариантом всё же остаются шипы. Они обеспечивают надёжное сцепление на льду, но имеют и минусы: повышенный уровень шума и менее эффективное торможение на сухом асфальте.

Когда пора менять шины

"Редкие майские снегопады не повод продолжать ездить на зимних шинах до лета — проще на несколько дней отказаться от поездок", — добавил Панченко.

Эксперт советует не затягивать со сменой резины весной, так как зимняя на тёплом асфальте быстрее изнашивается и ухудшает управляемость. Аналогично осенью важно не ждать первых серьёзных заморозков — безопаснее заменить покрышки заранее, когда температура стабильно держится ниже +7 °C.

Сравнение типов шин

Как читать маркировку на шинах

Многие не обращают внимания на обозначения, указанные на боковине покрышки, хотя именно они подскажут, в каких условиях шина работает лучше всего.

• M+S - грязь и снег (Mud + Snow);
• Снежинка или буква W - предназначена для суровой зимы;
• R+W - холодная, но малоснежная погода.

Такой маркировке стоит доверять при выборе, особенно если автомобиль используется в разных климатических зонах.

Пошаговый гид: как выбрать зимние шины

• Оцените климат — если в регионе часто бывает гололёд, выбирайте шипы.
• Определитесь с маршрутом — для города подойдут "липучки", для трассы — шипованная резина.
• Проверьте дату производства — оптимально использовать шины не старше пяти лет.
• Сравните глубину протектора — для зимы допустимо не менее 4 мм.
• Покупайте у проверенных продавцов — избегайте подделок и не храните шины в сырости.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: Использование летней резины при температуре ниже нуля.
  Последствие: Потеря сцепления и увеличение тормозного пути.
  Альтернатива: Замена на зимние покрышки при +7 °C.

• Ошибка: Продолжение эксплуатации зимних шин летом.
  Последствие: Повышенный расход топлива, перегрев и износ.
  Альтернатива: Своевременный переход на летние модели.

• Ошибка: Покупка дешёвых шин без сертификатов.
  Последствие: Риск разрыва или скольжения на мокрой дороге.
  Альтернатива: Выбор резины известных брендов с гарантией качества.

А что если выбрать всесезонные?

Всесезонная резина выглядит как компромисс, но подходит не всем. Её часто используют владельцы грузовиков и коммерческого транспорта, где важнее экономия, чем максимальная управляемость. Для легковых автомобилей это решение допустимо только при мягком климате и спокойном стиле езды. В экстремальных условиях универсальные шины не обеспечат нужного уровня безопасности.

Закон и безопасность

"С декабря по февраль водители обязаны использовать зимнюю резину, а с июня по август — летнюю", — напомнил автоюрист Александр Шумский.

Он подчеркнул, что остаточная глубина протектора на зимних шинах должна быть не менее четырёх миллиметров. Нарушение этих норм грозит штрафом и, что важнее, может привести к аварии.

Мифы и правда

Миф 1: Шипы портят подвеску.
Правда: Современные шипованные шины сбалансированы и не оказывают вредного влияния при правильной установке.

Миф 2: "Липучки" не справляются с морозом.
Правда: Качественная фрикционная резина сохраняет эластичность до -30 °C.

Миф 3: Всесезонка — лучший вариант для города.
Правда: В мегаполисах частые перепады температуры и гололёд, поэтому зимняя резина всё же безопаснее.

FAQ

Как выбрать оптимальный тип шин?
Для снежных регионов — шипованные, для южных городов — фрикционные.

Сколько стоят хорошие зимние шины?
Средний комплект обойдётся от 25 000 до 45 000 ₽ в зависимости от размера и бренда.

Можно ли смешивать разные типы шин?
Нет. Устанавливать разные модели на оси запрещено — это ухудшает управляемость и повышает риск заноса.

Исторический контекст

Первые шипованные шины появились в 1930-х годах в Скандинавии. Тогда металлические вставки вручную вбивали в покрышки для лучшего сцепления со льдом. В СССР массовое использование зимней резины началось лишь в 1970-е, когда появились отечественные аналоги. Современные технологии позволяют шипам "вплавляться" в структуру резины, что снижает шум и увеличивает срок службы.

3 интересных факта

• Современные зимние шины содержат натуральные масла, сохраняющие эластичность на морозе.
• На одной шине может быть до 250 шипов, каждый из которых рассчитан на тысячи километров пробега.
• В некоторых странах Европы использование шипов запрещено — там предпочитают фрикционные модели и цепи противоскольжения.