Дорогие авто превращаются в рыжие капканы — и всё из-за коррозии: эти машины ржавеют быстрее других

Коррозионная стойкость — один из ключевых параметров, который определяет долговечность автомобиля. Но даже премиальные марки и машины с именем в истории нередко оказываются бессильны перед "рыжей болезнью". Есть несколько моделей, кузов которых ржавеет особенно быстро, и это стоит учитывать перед покупкой на вторичном рынке.

BMW 3-й серии E36

Легендарная "тройка" 90-х производилась с 1990 по 2000 год. Но найти её сегодня с оригинальным кузовом практически невозможно. Ржавчина поражала все модификации, и почти каждая машина этого поколения хотя бы раз пережила кузовной ремонт. Спортивный характер авто лишь усугубил проблему: многие экземпляры побывали в ДТП, а значит — и в кузовных мастерских.

Opel Vectra

Если речь заходит о ржавчине, то Opel 90-х годов упоминается почти всегда. Первое и второе поколения Vectra страдали от коррозии особенно сильно. Чаще всего поражались пороги, низ дверей, а также чашки передней и задней подвески. Лишь в третьем поколении ситуация заметно улучшилась.

Nissan Almera

Даже японские автомобили не всегда отличались стойкостью. Almera первого поколения быстро покрывалась ржавчиной — иногда всего за пару лет эксплуатации. Второе поколение оказалось лишь чуть лучше, но проблему до конца так и не решили.

Mercedes E-Class W210

Даже премиальный E-Class конца 90-х не смог избежать коррозии. Уязвимыми оказались арки, пороги, капот и двери. Из-за этого на вторичном рынке цена этих машин нередко кажется подозрительно низкой. Но выгода обманчива: ремонт кузова обойдётся куда дороже.

Mazda 6

Первое поколение Mazda 6 запомнилось отличным дизайном и надёжными моторами. Но кузов оказался слабым местом: очаги коррозии на дверях, порогах и днище появлялись уже через несколько лет, если хозяин не уделял внимания уходу.

Hyundai Creta

Неожиданным гостем в списке стала Hyundai Creta. Несмотря на современный возраст модели, у неё нередко появляются очаги коррозии даже на новых машинах: двери, днище и сварные швы покрываются пятнами ржавчины. Подобные проблемы уже были у Solaris первого поколения, и остаётся надеяться, что в будущем Creta получит более стойкий кузов.

Плюсы и минусы коррозионной стойкости

Сравнение проблемных моделей

Советы шаг за шагом

1. При покупке подержанного авто внимательно осматривайте пороги, арки и днище.

2. Используйте антикоррозийные покрытия и обрабатывайте скрытые полости.

3. Регулярно мойте кузов, особенно зимой после реагентов.

4. Следите за стоком воды из дренажных отверстий.

5. При первых признаках ржавчины устраняйте её, не дожидаясь распространения.

Мифы и правда

• Миф: дорогие автомобили не ржавеют.

• Правда: коррозия поражает даже премиальные модели.

• Миф: японцы 90-х не знают ржавчины.

• Правда: Nissan и Mazda того времени имели серьёзные проблемы.

• Миф: современные авто полностью защищены.

• Правда: даже новые машины, как Hyundai Creta, страдают от ржавчины.

FAQ

Какая обработка помогает дольше сохранить кузов?
Антикоррозийные мастики и регулярная обработка скрытых полостей.

Стоит ли покупать ржавую машину дешевле рынка?
Нет, восстановление кузова обычно обходится дороже разницы в цене.

Какие модели из списка можно брать на вторичке?
Только при условии качественного кузовного ремонта и обработки.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: игнорировать очаги ржавчины.

• Последствие: распространение и дорогой ремонт.

• Альтернатива: устранять коррозию на ранней стадии.

• Ошибка: экономить на мойке зимой.

• Последствие: реагенты ускоряют гниение.

• Альтернатива: чаще мыть кузов и обрабатывать защитой.

• Ошибка: покупать дешёвый "рыжий" автомобиль.

• Последствие: скрытые проблемы и большие расходы.

• Альтернатива: выбирать менее ржавеющие модели или проверенные экземпляры.

А что если…

А что если при выборе автомобиля обращать внимание не только на двигатель и салон, но и на кузов? Тогда "рыжая болезнь" не станет сюрпризом, а машина прослужит дольше и сохранит цену на рынке.