В Москве начнут тестировать грузовики без водителей: названы трассы и неожиданные детали эксперимента

В России готовятся к серьёзному шагу в сфере автономного транспорта. Минэкономразвития предложило продлить экспериментальный правовой режим (ЭПР) для высокоавтоматизированных машин до конца осени 2028 года и расширить географию тестов, передаёт газета "Известия".

Главное новшество — появление на ряде трасс грузовиков второй категории, которые смогут двигаться полностью автономно, без водителя в кабине.

Как было раньше?

До этого беспилотники могли выезжать на дороги только с инженером-испытателем внутри салона. Он не управлял машиной, но находился в кабине для контроля. Теперь же планируют отменить и это требование.

Где будут тестировать?

Маршруты уже определены:

• трассы М-11 "Нева", М-12 "Восток" и ЦКАД;
• Москва, Санкт-Петербург;
• Татарстан, Башкортостан, Пермский край;
• Ленинградская, Московская, Нижегородская, Новгородская, Свердловская, Тверская и Владимирская области;
• Чувашия.

Цели и темпы

По плану:

• к 2026 году каждый беспилотник должен проходить не менее 10 тыс. км в год;
• к 2028 году — уже 100 тыс. км.

В проекте появится и понятие "маневр минимального риска" — специальный алгоритм, который позволит машине безопасно остановиться при сбое.

Возможные плюсы и вызовы

Эксперты уверены: полностью автономные грузовики помогут снизить кадровый дефицит в логистике, который уже превышает 1 млн человек.

Но они предупреждают — нужно будет отработать целый комплекс задач:

• организацию "последней мили";
• удобные схемы загрузки и крепления грузов;
• создание подходящей инфраструктуры.

В Минэкономразвития пока не называют точных сроков выхода таких фур на дороги, но первые заезды без водителей в кабине хотят провести уже этой осенью.