569 мАч на грамм и никаких перегревов: зарядка по-новому может изменить рынок устройств
Обычные литий-ионные аккумуляторы давно стали частью повседневной жизни — от смартфонов до электросамокатов. Но каждый пользователь сталкивался с проблемами: батареи быстро деградируют, а при зарядке нередко греются до тревожных температур. Учёные из Сибирского федерального университета предложили решение — алгоритм, который одновременно ускоряет зарядку, продлевает срок службы и снижает риск перегрева.
Как работает новая технология
Исследователи под руководством заведующего кафедрой программной инженерии СФУ Олеслава Антамошкина разработали метод, основанный на динамическом снижении тока в зависимости от температуры и напряжения. Это значит, что вместо стандартной подачи энергии, зарядка идёт по "умной" траектории, подстраиваясь под состояние батареи в реальном времени.
Такой подход даёт два ключевых эффекта:
-
уменьшает перегрев;
-
продлевает срок службы батареи на 15-20%.
Почему это важно
Классическая двухступенчатая зарядка и импульсные схемы с паузами имеют свои минусы: первая может греть батарею на завершающем этапе, а вторая — занимает больше времени. Новый алгоритм объединяет лучшее из двух миров и решает обе проблемы одновременно.
Но это ещё не всё. Учёные также предложили анодный материал с уникальной структурой, обеспечивающий удельную ёмкость 569 мАч/г. Это почти в два раза больше, чем у графита, применяемого в большинстве современных аккумуляторов.
Плюсы и минусы
| Плюсы алгоритма СФУ | Возможные ограничения |
| Увеличение срока службы на 15-20% | пока не внедрён в массовое производство |
| Предотвращение перегрева | требует адаптации в устройствах |
| Ускорение зарядки | нуждается в доработке под разные типы батарей |
| Работает при низких температурах | новая технология, требует тестирования в полевых условиях |
| Повышенная удельная ёмкость анода |
Сравнение методов зарядки
| Метод | Перегрев | Скорость | Срок службы батареи |
| Классический (двухступенчатый) | высокий | высокая | средний |
| Импульсный | низкий | низкая | выше среднего |
| Алгоритм СФУ | низкий | высокая | выше на 15-20% |
Советы шаг за шагом
-
При выборе устройства обращайте внимание на управление питанием — интеллектуальные схемы продлевают жизнь батарее.
-
Не заряжайте устройства в жару: температурный перегрев ускоряет деградацию аккумулятора.
-
Если устройство поддерживает алгоритмы управления температурой — включайте их.
-
Не используйте неоригинальные зарядные устройства: они не учитывают тепловые параметры.
-
Следите за температурой корпуса при зарядке — это простой индикатор возможных проблем.
Мифы и правда
Миф: перегрев — неизбежное зло при быстрой зарядке
Правда: современные алгоритмы могут снизить температуру без потери скорости
Миф: чем выше ток — тем быстрее заряд
Правда: скачкообразные токи могут ускорить износ батареи
Миф: ёмкость анода ограничена — выше графита ничего нет
Правда: новые материалы дают почти вдвое больше мАч на грамм
FAQ
Какой ресурс у батареи с новым алгоритмом?
Срок службы может увеличиться на 15-20% по сравнению со стандартной зарядкой.
Можно ли использовать технологию в электромобилях?
Да, в перспективе алгоритм адаптируют под электротранспорт и промышленные решения.
Работает ли при морозе?
Да, алгоритм сохраняет эффективность даже при низких температурах окружающей среды.
Ошибка → Последствие → Альтернатива
Ошибка: заряжать батарею до 100% на максимальной мощности
Последствие: перегрев, ускоренный износ, потеря ёмкости
Альтернатива: применять поэтапную зарядку с контролем температуры и напряжения, как предлагает алгоритм СФУ
А что если…
А что если в будущем ваш телефон зарядится за полчаса, а батарея прослужит вдвое дольше? А если электротранспорт перестанет "бояться" холода и перегрева? Благодаря российским разработкам это становится реальностью. Главное — внедрить технологию в реальное производство. И, кажется, до этого момента осталось недолго.
Подписывайтесь на Moneytimes.Ru
