569 мАч на грамм и никаких перегревов: зарядка по-новому может изменить рынок устройств

Обычные литий-ионные аккумуляторы давно стали частью повседневной жизни — от смартфонов до электросамокатов. Но каждый пользователь сталкивался с проблемами: батареи быстро деградируют, а при зарядке нередко греются до тревожных температур. Учёные из Сибирского федерального университета предложили решение — алгоритм, который одновременно ускоряет зарядку, продлевает срок службы и снижает риск перегрева.

Как работает новая технология

Исследователи под руководством заведующего кафедрой программной инженерии СФУ Олеслава Антамошкина разработали метод, основанный на динамическом снижении тока в зависимости от температуры и напряжения. Это значит, что вместо стандартной подачи энергии, зарядка идёт по "умной" траектории, подстраиваясь под состояние батареи в реальном времени.

Такой подход даёт два ключевых эффекта:

• уменьшает перегрев;

• продлевает срок службы батареи на 15-20%.

Почему это важно

Классическая двухступенчатая зарядка и импульсные схемы с паузами имеют свои минусы: первая может греть батарею на завершающем этапе, а вторая — занимает больше времени. Новый алгоритм объединяет лучшее из двух миров и решает обе проблемы одновременно.

Но это ещё не всё. Учёные также предложили анодный материал с уникальной структурой, обеспечивающий удельную ёмкость 569 мАч/г. Это почти в два раза больше, чем у графита, применяемого в большинстве современных аккумуляторов.

Плюсы и минусы

Сравнение методов зарядки

Советы шаг за шагом

1. При выборе устройства обращайте внимание на управление питанием — интеллектуальные схемы продлевают жизнь батарее.

2. Не заряжайте устройства в жару: температурный перегрев ускоряет деградацию аккумулятора.

3. Если устройство поддерживает алгоритмы управления температурой — включайте их.

4. Не используйте неоригинальные зарядные устройства: они не учитывают тепловые параметры.

5. Следите за температурой корпуса при зарядке — это простой индикатор возможных проблем.

Мифы и правда

Миф: перегрев — неизбежное зло при быстрой зарядке
Правда: современные алгоритмы могут снизить температуру без потери скорости

Миф: чем выше ток — тем быстрее заряд
Правда: скачкообразные токи могут ускорить износ батареи

Миф: ёмкость анода ограничена — выше графита ничего нет
Правда: новые материалы дают почти вдвое больше мАч на грамм

FAQ

Какой ресурс у батареи с новым алгоритмом?
Срок службы может увеличиться на 15-20% по сравнению со стандартной зарядкой.

Можно ли использовать технологию в электромобилях?
Да, в перспективе алгоритм адаптируют под электротранспорт и промышленные решения.

Работает ли при морозе?
Да, алгоритм сохраняет эффективность даже при низких температурах окружающей среды.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

Ошибка: заряжать батарею до 100% на максимальной мощности
Последствие: перегрев, ускоренный износ, потеря ёмкости
Альтернатива: применять поэтапную зарядку с контролем температуры и напряжения, как предлагает алгоритм СФУ

А что если…

А что если в будущем ваш телефон зарядится за полчаса, а батарея прослужит вдвое дольше? А если электротранспорт перестанет "бояться" холода и перегрева? Благодаря российским разработкам это становится реальностью. Главное — внедрить технологию в реальное производство. И, кажется, до этого момента осталось недолго.