Правый руль и японское качество: Honda WR-V оказалась дешевле базовой Весты

Японский кроссовер по цене ниже базовой "Весты" — ещё недавно это звучало фантастикой. Однако на российском рынке появились новые Honda WR-V, которые ввозят легально и продают заметно дешевле многих официальных моделей. Правда, есть нюанс: все машины праворульные и прибывают с Дальнего Востока. Об этом сообщает "За рулем".

Ставка на Дальний Восток

Поставки компактных Honda WR-V идут через механизм льготного утилизационного сбора, что и позволяет удерживать привлекательную стоимость. Наиболее выгодные предложения сосредоточены во Владивостоке и других городах Дальнего Востока, куда автомобили прибывают напрямую из Японии.

Так, базовая версия в комплектации Z+ во Владивостоке оценивается примерно в 1 415 000 рублей. За эту сумму покупатель получает комбинированную отделку салона, кожаный руль, климат-контроль и запуск двигателя с кнопки. При этом штатной мультимедийной системы нет — её установкой владелец занимается отдельно. Более оснащённые варианты с полностью кожаным салоном или уже установленной медиасистемой предлагают в диапазоне 1,6-1,7 млн рублей.

Чем дальше от Приморья, тем выше итоговый ценник. В Новосибирске минимальная стоимость достигает около 1,8 млн рублей, в Новороссийске — порядка 1,85 млн. В Красноярске цена приближается к 1,95 млн, а в Томске и Иркутске превышает отметку в два миллиона. В ряде регионов доступны автомобили "под ключ" с оформленными документами — например, в Старом Осколе такой кроссовер предлагают за 2,29 млн рублей.

Сравнение с официальным рынком

Интерес к WR-V объясним на фоне цен на модели, представленные официально. Даже самая доступная Lada Vesta с механической коробкой передач сейчас стоит от 1,56 млн рублей. Кроссовер Tenet T4 калужской сборки оценивается минимум в 2,1 млн, а аналог Hyundai Creta под брендом Solaris стартует примерно с 2,43 млн рублей.

На этом фоне японский компакт-кроссовер выглядит конкурентоспособным предложением, несмотря на правое расположение руля. Для многих покупателей решающим фактором становится сочетание цены, японского происхождения и оснащения, которое в базовой версии уже включает климат-контроль и современные опции комфорта.

Дополнительным аргументом в пользу модели становится репутация марки Honda, традиционно ассоциирующейся с надёжными атмосферными моторами и продуманной эргономикой. Даже с учётом логистики и растаможки итоговая стоимость остаётся сопоставимой или ниже, чем у ряда бюджетных моделей российского авторынка.

Техника без альтернатив

Все ввезённые Honda WR-V имеют одинаковую техническую конфигурацию. Под капотом установлен атмосферный двигатель объёмом 1,5 литра мощностью 121 лошадиная сила. Он работает в связке с вариатором, а привод предусмотрен только передний.

Такое сочетание ориентировано прежде всего на городскую эксплуатацию и умеренный расход топлива. Компактные габариты и клиренс, характерный для класса, позволяют использовать автомобиль не только в мегаполисе, но и на загородных дорогах с умеренным покрытием.

В более дорогих вариантах оснащения можно встретить светодиодную оптику, камеру заднего вида и комплекс систем безопасности Honda Sensing. Это расширяет функциональность модели и делает её сопоставимой по набору ассистентов с более дорогими конкурентами.

Появление Honda WR-V демонстрирует, как параллельный импорт и льготные схемы позволяют расширить выбор на российском рынке. При цене от 1,4 млн рублей модель оказывается в необычной позиции — между бюджетными седанами и официальными кроссоверами. Для покупателей, готовых к правому рулю, это может стать возможностью получить новый японский автомобиль по стоимости, сопоставимой с базовыми версиями локальных моделей.