Отказ тормозов на высокой скорости — кошмарный сценарий для любого водителя. Особенно тревожно может стать тем, кто управляет машиной с автоматической трансмиссией, где привычная педаль сцепления отсутствует. Однако паника в такой момент — самый опасный враг, поскольку у автомобиля есть несколько резервных способов для замедления. Главное — четко знать порядок действий и сохранять хладнокровие за рулем. Об этом сообщает Naavtotrasse.
Почему важна профилактика и спокойствие
Исправность тормозной системы требует регулярного контроля, но даже безупречное обслуживание не дает стопроцентной гарантии. Полный или частичный отказ может произойти внезапно, из-за обрыва шланга, утечки жидкости или иной неисправности. Первое и основное правило — это профилактическое вождение. Соблюдение безопасной дистанции и скоростного режима в разы повышает шансы на благополучный исход, давая драгоценные секунды и метры для манёвра.
Отказать тормоза могут у любого автолюбителя. И если двигаться с допустимой скоростью, придерживаясь дистанции, куда больше шансов избежать столкновения с другим ТС или отбойником.
Крайне важно сразу же исключить попытки резких перестроений и агрессивных действий рулем. Необходимо включить аварийную сигнализацию, чтобы предупредить других участников движения, и начать плавно, но уверенно смещаться к обочине или правому краю проезжей части.
Торможение двигателем как ключевой приём
Основной метод остановки автомобиля с автоматической коробкой передач (АКПП, вариатором или "роботом") без рабочей педали тормоза — это торможение двигателем. Этот приём отрабатывается еще в автошколе, но многие водители со временем о нём забывают. Суть заключается в принудительном последовательном понижении передач, что заставляет двигатель снижать обороты и естественным образом замедлять вращение колёс.
Для этого необходимо перевести селектор коробки из режима "D" (Drive) в ручной режим, который обычно обозначен как "M" (Manual) или "+/-". После этого нужно начинать понижать передачи, "сбрасывая" их одну за другой. Например, с четвёртой на третью, затем на вторую и, в конце концов, на первую (L). Важно делать это плавно, с небольшими паузами, давая автомобилю стабилизироваться. Обороты двигателя при этом будут резко возрастать, сопровождаясь характерным шумом — это нормально для экстренной ситуации, и современные силовые агрегаты и трансмиссии кратковременно выдерживают такие нагрузки.
Финишная остановка и работа с "ручником"
После понижения передач скорость автомобиля удастся погасить примерно до 15-25 км/ч. На такой скорости в дело вступает последний рубеж — стояночный тормоз, или "ручник". Однако и его применение требует осторожности и понимания его состояния. Если колодки ручника изношены или приводной трос растянут, эффективность будет низкой. Поэтому исправность этого механизма также должна регулярно проверяться.
На сухом и ровном асфальте можно плавно, но сильно затянуть рычаг стояночного тормоза для окончательной остановки. Если же дорожное покрытие мокрое, обледенелое или скользкое, иное. Резкое блокирование задних колёс "ручником" почти гарантированно вызовет занос. В таких условиях следует применять его прерывисто: короткими подтягиваниями с последующим отпусканием, имитируя импульсное торможение. Это позволит сохранить контроль над траекторией движения.
Что делать после остановки и возможные причины
Как только автомобиль благополучно остановлен у обочины, необходимо заглушить двигатель и ни в коем случае не пытаться продолжить движение. Следующий шаг — вызов эвакуатора для транспортировки машины на сервис. Стоит помнить, что часто тормоза не отказывают полностью, а лишь "проваливается" педаль из-за попавшего в гидравлическую систему воздуха. В таком случае многократное резкое нажатие на педаль (прокачка) иногда может частично восстановить её работу, но это лишь временная мера для съезда на безопасное место, а не для продолжения поездки.
Таким образом, безопасная остановка автомобиля с АКПП при отказе тормозов — это последовательность взвешенных действий: от включения "аварийки" и выбора полосы до грамотного торможения двигателем и осторожного применения ручника. Ключ к успеху — отсутствие паники и уверенное знание возможностей своего автомобиля. Регулярная проверка состояния не только основных, но и вспомогательных тормозных систем, а также спокойная манера вождения являются лучшей страховкой от тяжелых последствий в подобной нештатной ситуации.
