Новая система Chery Exeed EX7 ошеломила рынок — как машина тормозит без гидравлики

В автомобильной индустрии начинается тихая, но значимая революция. Компания Chery Automobile впервые внедряет в серийное производство технологию, способную полностью изменить представление о безопасности и управляемости.

Модель Exeed EX7 станет первым автомобилем бренда, оснащённым тормозами, работающими без единого гидравлического контура. Об этом сообщает издание Autoblog Italia.

Полностью электронное торможение

Инженеры Chery разработали систему Electronic Mechanical Braking (EMB) — полностью электронную конструкцию, исключающую привычные тормозные жидкости, магистрали и усилители.

Теперь вместо давления жидкости тормозное усилие создаётся с помощью цифровых команд: сигнал от педали передаётся блоку управления, который мгновенно активирует электромеханические приводы на каждом колесе.

Такой подход обеспечивает реакцию, сравнимую с мгновенной: тормозные суппорты получают команды в реальном времени и действуют независимо друг от друга. Блок управления анализирует сотни параметров, от скорости вращения колёс до динамики кузова, и точно регулирует давление на диски. Благодаря этому водитель получает более предсказуемое поведение автомобиля и стабильное торможение в любых условиях.

Отказ от гидравлики упрощает конструкцию, снижает массу и устраняет потенциальные утечки жидкости, характерные для традиционных систем. Похожий технологический прорыв недавно показали китайские производители, представив электрокары с автопилотом, что также свидетельствует о переходе отрасли в цифровую эпоху.

Интеграция с интеллектуальными системами

Полностью электронная архитектура EMB позволяет тесно связать тормозную систему с комплексами ADAS, стабилизацией и функцией автоматического торможения. Координация между системами теперь происходит без механических задержек: автомобиль быстрее реагирует на экстренные ситуации и эффективнее предотвращает заносы или столкновения.

"Интеграция электронных тормозов открывает путь к созданию по-настоящему "умных" автомобилей, где каждый элемент работает в едином цифровом ритме", — отмечается в пресс-релизе компании.

Кроме того, EMB даёт инженерам возможность точнее настраивать поведение машины под разные режимы движения — от динамичного до комфортного. Это особенно важно для гибридных и электрических моделей, где требуется точная координация между рекуперацией и механическим торможением.

Технологическая основа

Премьера системы состоится на модели Exeed EX7, построенной на платформе Flying Fish Chassis 3.0. Эта архитектура объединяет рулевое управление, подвеску и тормоза под управлением единого цифрового ядра.

Специальные алгоритмы анализируют сцепление с дорогой, перераспределяют тормозное усилие и корректируют поведение автомобиля в реальном времени.

Такой уровень интеграции характерен для машин премиум-класса и ранее встречался лишь в концептах. Теперь он становится доступным в серийной модели. Сходные идеи о будущем транспорта отражены и в китайском электромобиле Aion V, который готовится к официальному дебюту в России.

Электрификация и мощность

Exeed EX7 получит несколько модификаций. Гибридные версии предложат аккумуляторы ёмкостью 39,8 и 39,9 кВт·ч, обеспечивая пробег на электротяге около 180-200 км до включения двигателя внутреннего сгорания. Полностью электрическая версия будет комплектоваться батареей на 97,7 кВт·ч, что позволит проезжать до 720 км без подзарядки.

"Новая линейка Exeed сочетает технологии будущего и внимание к деталям, присущее премиум-сегменту", — говорится в официальном сообщении производителя.

Значение для отрасли

Появление EMB знаменует собой переход от гибридных систем "торможение по проводам" к их полноценной реализации без резервной гидравлики. Этот шаг делает автомобили легче, надёжнее и технологичнее, а также открывает дорогу к автономным транспортным средствам, где каждый механизм управляется электроникой.

В ближайшие годы можно ожидать, что подобные решения станут стандартом для новых моделей Chery и других брендов, стремящихся к полной цифровизации управления автомобилем.