Спустило колесо? Ни в коем случае не делайте то, что делают почти все — результат шокирует

Наверное, нет ни одного водителя, которому бы не приходилось сталкиваться с неприятной ситуацией — спущенным колесом в самый неподходящий момент. Об этом рассказывает автор блога "Автомеханик" на платформе "Дзен". Казалось бы, проблема не из ряда вон выходящая: стоит лишь аккуратно доехать до ближайшего шиномонтажа. Но именно здесь большинство автовладельцев совершают ошибку, которая может обернуться дорогостоящим ремонтом.

Почему нельзя ехать на спущенном колесе

На первый взгляд кажется, что медленная езда до сервиса не причинит вреда автомобилю. Однако даже короткий путь на спущенной шине способен привести к разрушению её конструкции. По словам автора, корд — металлическое или текстильное основание покрышки — не рассчитан на такие нагрузки. Когда давление в шине падает, боковины начинают активно деформироваться, что приводит к перегреву и микротрещинам.

Через несколько километров подобной езды покрышка теряет форму, появляются характерные "шишки", и восстановить такую шину уже невозможно. Более того, страдает не только резина: диск начинает прорезать внутреннюю часть покрышки, что делает её полностью непригодной к эксплуатации.

"Даже если вы двигаетесь со скоростью пешехода, корд всё равно разрушается", — отмечает автор блога "Автомеханик".

В итоге автовладелец рискует не только шинами, но и целостностью подвески, а также геометрией диска, особенно если колесо полностью сходит с обода.

Исключение: технология RunFlat

Современный рынок предлагает решение — шины типа RunFlat, которые способны выдерживать движение даже без воздуха внутри. Их особенность заключается в усиленных боковинах, способных поддерживать форму колеса после потери давления. Такие покрышки позволяют проехать до 80 километров со скоростью не выше 60 км/ч и без угрозы для дисков или подвески.

Однако важно помнить, что технология RunFlat — это привилегия далеко не всех автомобилей. Для корректной работы таких шин требуется не только совместимость с системой контроля давления, но и специальная геометрия обода. Поэтому, если на автомобиле установлены обычные шины, рассчитывать на "запас прочности" не стоит.

Существует заблуждение, будто можно медленно "доползти" до мастерской, не причинив вреда колесу. На практике результат один — полная деформация покрышки. После такой поездки шина отправляется только на свалку, а владелец — в магазин за новой.

Что делать, если колесо спустило в пути

Если неприятность случилась в дороге, не стоит паниковать. Главное — оценить степень повреждения и не усугублять ситуацию. Автор блога советует придерживаться простого алгоритма:

1. Проверьте давление. Если утечка воздуха небольшая, можно попытаться подкачать колесо и проехать несколько километров до безопасного места.

2. Используйте компрессор или герметик. При мелких проколах аэрозольные средства временно восстанавливают герметичность.

3. При возможности — замените колесо. Если у вас есть запаска или "докатка", лучше потратить время на замену, чем рисковать дорогостоящими шинами.

4. Если запаски нет, снимите колесо. В городе проще всего вызвать такси и отвезти шину в ближайший шиномонтаж, а затем вернуть её на место.

Такой подход позволит сберечь не только деньги, но и нервы. В условиях трассы или за городом имеет смысл иметь в багажнике насос и ремкомплект, даже если машина оборудована системой контроля давления.

Сколько можно проехать и чем это грозит

Даже при условии минимальной скорости и короткого расстояния — на спущенной шине нельзя ехать дальше нескольких сотен метров. Каждый оборот колеса усиливает нагрузку на диск, нагревает боковину и разрушает внутренний слой. Через пару минут покрышка может разойтись по шву, а остатки резины намотаться на ступицу.

Особенно опасна езда с полностью пустым колесом на передней оси. Управляемость автомобиля резко падает, машина "плавает" по дороге и может сорваться в занос даже на небольшой скорости. Помимо этого, страдают элементы подвески и рулевого управления.

"Водитель часто надеется "дотянуть” до шиномонтажа, но в итоге получает не одну, а сразу несколько проблем", — подчёркивает "Автомеханик".

Повреждённая покрышка, испорченный диск и разбалансированная подвеска обходятся во много раз дороже, чем вызов эвакуатора или замена колеса на месте.

Как избежать повторения ситуации

Чтобы не оказаться в подобной ситуации вновь, стоит соблюдать несколько простых правил:

• Регулярно проверяйте давление — хотя бы раз в две недели и перед каждой дальней поездкой.

• Осматривайте шины на наличие проколов, трещин и вздутий.

• Не экономьте на резине: качественные покрышки устойчивее к повреждениям и лучше держат давление.

• Возите с собой компрессор и герметик. Эти недорогие устройства способны выручить в непредвиденной ситуации.

Поддержание шин в исправном состоянии — не формальность, а вопрос безопасности. Ведь именно они соединяют автомобиль с дорогой, и от их состояния напрямую зависит жизнь водителя и пассажиров.

Вывод

Если колесо спустило — не продолжайте движение. Даже медленный и, казалось бы, аккуратный проезд способен вывести покрышку из строя. Исключение составляют только шины типа RunFlat, но и с ними важно соблюдать ограничения по скорости и дистанции.

В остальных случаях правильнее всего — остановиться, оценить ситуацию и либо заменить колесо, либо обратиться за помощью. Экономия времени может обернуться потерей безопасности и лишними расходами, которых можно было легко избежать.