Авто открылось без взлома и шума — всё из-за одной привычки хозяина

Технология, задуманная для комфорта владельца, неожиданно усилила риски: злоумышленникам больше не нужно вскрывать замки или ломать электронику, достаточно перехватить сигнал ключа. Контраст между безопасностью, которую обещают производители, и реальной практикой стал заметен после серии тестов, проведённых в Германии.

Как удобство превратилось в лазейку

Системы бесключевого доступа долгое время считались символом комфорта. Достаточно носить ключ в кармане, и автомобиль сам распознаёт владельца. Машина открывается без касаний, двигатель запускается одним нажатием. Для пользователей это ощутимое удобство, но именно эта особенность стала причиной роста числа краж.

Автомобиль и ключ обмениваются сигналами на значительном расстоянии — иногда до нескольких сотен метров. Если преступник перехватывает этот сигнал, он может почти мгновенно продублировать его и открыть машину. При этом реальный ключ может находиться дома, в сумке или в кармане владельца, а автомобиль — на стоянке далеко от него. Технология, призванная уменьшить вероятность угона, неожиданно создала новую форму уязвимости.

В сентябре эксперты из Германии провели масштабную проверку, чтобы оценить масштаб проблемы. Выяснилось, что подавляющее большинство моделей с бесключевой системой подвержены несанкционированному доступу. "Из 700 протестированных автомобилей только девяти процентам удалось угнать, нескольких секунд было достаточно для доступа к сигналам", — отмечается в материале Dívány. Это означает, что более 90 процентов машин оказались уязвимыми перед простыми и доступными устройствами ретрансляции сигнала.

Рост числа угонов напрямую связан с распространением подобных систем. Вор может действовать в паре с сообщником: один следует за владельцем и перехватывает сигнал ключа, другой в этот момент подходит к автомобилю и открывает его, будто обладает оригинальным ключом. В результате даже дорогие модели с продвинутыми противоугонными комплексами оказываются беззащитными.

Почему методы защиты часто недооценивают

Хотя предупреждения специалистов звучат давно, многие автовладельцы продолжают недооценивать риски. Причина в том, что бесключевая система воспринимается как нечто надёжное и современное, раз установленное производителем. Между тем именно её особенности и создают почву для злоупотреблений.

Владельцы нередко оставляют ключи в прихожей, на столе, в сумках возле дверей. На таком расстоянии сигнал легко "поймать", особенно в многоквартирных домах, где воры могут подойти к двери незаметно. Лёгкость атаки и скорость, с которой открывается автомобиль, делают её привлекательной для преступников, и количество подобных угонов растёт.

Но и сами производители вынуждены балансировать между комфортом и безопасностью. Дополнительная защита — это снижение чувствительности, необходимость вручную активировать ключ или отключать автоматическое распознавание. Водители редко готовы отказываться от удобства ради безопасности, и этим активно пользуются злоумышленники.

В некоторых странах уже рассматривают возможность внедрения нормативов для таких систем, чтобы минимизировать риск перехвата сигнала. Пока же автовладельцам приходится самостоятельно заботиться о защите автомобиля и выбирать решения, которые усложнят работу ворам.

Простые меры, которые могут уменьшить риски

Несмотря на серьёзность проблемы, существует несколько практичных способов затруднить угон. Многие из них не требуют больших затрат и могут стать дополнительным барьером.

К числу таких мер относятся:

• хранение ключа вдали от входной двери и окон;

• использование металлического контейнера или защитного футляра, экранирующего сигнал;

• активация дополнительных систем охраны — механических и электронных;

• настройка автомобиля так, чтобы бесключевой доступ можно было отключать вручную.

Каждый из этих вариантов направлен на то, чтобы нарушить радиоканал между ключом и машиной. Если устройство ретрансляции не может получить сигнал, автомобиль остаётся закрытым. Даже простая жестяная коробка способна экранировать ключ и сделать атаку невозможной.

Производители предлагают также специальные футляры, которые блокируют передачу сигнала. Многие водители по-прежнему скептически относятся к таким аксессуарам, но практика показывает, что они способны существенно снизить вероятность угона. В ряде случаев механические методы — такие как замок на руль или коробку передач — также помогают выиграть дополнительное время: преступники чаще всего избегают машин, требующих лишних действий.

Что даёт отключение бесключевой системы

Некоторые эксперты считают, что наиболее надёжный способ защиты — полное отключение бесключевой системы в меню автомобиля. Это не всегда удобно: каждый запуск потребует чуть больше действий, чем автоматическое распознавание ключа. Но в обмен владелец получает предсказуемую защиту, не основанную на радиосигнале.

Водители, которые уже сталкивались с попытками угона, нередко выбирают именно этот вариант. Он означает отказ от части комфорта, но позволяет исключить риск перехвата сигнала полностью. Производители допускают такую настройку, хотя нередко она спрятана глубоко в параметрах и требует внимательного изучения меню.

Но и этот способ не является абсолютной гарантией. Любая система может быть взломана, а дополнительные устройства лишь увеличивают время, необходимое злоумышленнику. В итоге защитить автомобиль можно только комбинируя несколько методов — от хранения ключей в защитном футляре до использования механических барьеров.

Портал Dívány подчёркивает, что главная задача владельца — выиграть время и не дать угонщикам получить доступ к машине за секунды. Пока бесключевые системы остаются одной из самых уязвимых точек современных автомобилей, ответственность за безопасность неизбежно ложится на самих водителей.