Шипованные зимние шины — одна из самых дорогих позиций в расходах автомобилиста на холодный сезон. Их преждевременный износ часто становится причиной лишних затрат осенью и зимой, когда цены традиционно растут, а выбор снижается. Реальные способы продлить срок службы таких шин существуют и строятся на простых, но обязательных правилах эксплуатации и ухода. Эксперт по шинам Андрей Молодовский из сети "Колеса Даром" подробно объяснил ЗР, почему забота о шипах и протекторе начинается ещё до первого выезда на заснеженные дороги.
Большинство автовладельцев игнорируют или не до конца понимают важность правильной обкатки шипованных шин. Однако именно первые 500 километров эксплуатации определяют, насколько надёжно шипы закрепятся в протекторе и как долго они прослужат без потерь. Молодовский подчёркивает, что новая шипованная резина требует аккуратной обкатки на чистом асфальте и в сухую прохладную погоду.
Скорость не превышает 60-70 км/ч, без резких разгонов и торможений.
Длительность — минимум 500 км.
Избегать бордюров, люков, лежачих полицейских, просёлочных дорог и гравия, даже на внедорожниках.
Почему это важно? При нарушении правил обкатки шипы могут начать выпадать уже в первый сезон, а преждевременная потеря хотя бы части усиливает нагрузку на оставшиеся элементы и ускоряет их износ.
Что делать, если обкатка прошла неверно? Регулярно проверять состояние шипов и при необходимости проводить их восстановление, не дожидаясь критического убывания.
Классическая ошибка — затягивать с заменой резины по сезону или эксплуатировать зимние шины весной и осенью при положительных температурах. Современные составы шин очень чувствительны к погоде, поэтому рекомендации по срокам переобувки становятся особенно актуальными.
Осенью — при устойчивой дневной температуре ниже +7°C в течение 3-5 дней подряд.
Весной — когда температура выше +7°C и снега/льда на дорогах нет.
Делается при каждой установке и после каждой перебортировки.
Повторяется после обкатки новых шин (дисбаланс после усадки шипов — частое явление).
Не реже, чем раз в сезон или каждые 10-12 тыс. км.
Проверять после любого вмешательства в подвеску и после сильных ударов о ямы.
Даже малейшее отклонение углов приводит к ускоренному и неравномерному износу протектора.
В чём заблуждение, если пренебрегать этими процедурами? Экономия на балансировке или регулировке углов оборачивается ускоренным истиранием шин и преждевременной потерей шипов — ремонтировать такие покрышки потом дороже.
Альтернатива: Следить за работой подвески, не ждать появления вибраций или "гула" от колёс, а сразу обращаться на шиномонтаж.
Многие автовладельцы ориентируются на значения давления, указанные на самой шине, однако это неверный подход. Производители автомобилей приводят правильные показатели давления в инструкции по эксплуатации или на табличке на кузове.
Проверять не реже 1-2 раз в месяц.
Регулировать перед дальней дорогой или при сильной нагрузке на авто.
Не допускать отклонений давления от нормы более чем на 20% — это ускоряет износ на 30% и ухудшает работу шипов.
Чем грозит неправильное давление? Недокачанные шины теряют сцепление и быстро истираются по бокам, перекачанные — стираются по центру и теряют способность гасить удары, увеличивая риск выпадения шипов.
Можно ли слегка увеличить давление для экономии топлива? Это допустимо лишь в разумных пределах, но постоянная эксплуатация с "перебором" сокращает жизнь покрышки.
Молодовский рекомендует не доводить дело до ситуации, когда из шины выпало больше половины шипов: каждая потеря увеличивает нагрузку на оставшиеся, и их выход из строя ускоряется. Сегодня существуют ремонтные шипы, которые можно установить в специализированных сервисах.
Восстановление до 99,5% сцепных свойств.
Продление срока службы ещё на несколько сезонов.
Снижение риска аварийных ситуаций зимой.
Ошибка: ждать, пока шипы исчезнут почти полностью — в этом случае восстанавливать уже бессмысленно, придётся покупать новый комплект.
Альтернатива: периодическая диагностика покрышек, замена отдельных шипов или их групп по мере необходимости.
Многие автомобилисты теряют срок службы шин только из-за неправильного хранения вне сезона. Основные ошибки — хранение на балконе, под открытым солнцем или рядом с источниками тепла.
Помыть и высушить покрышки, удалить камни и грязь.
Хранить в тёмном, сухом и прохладном помещении при температуре 0…+25°C, влажности не более 70%.
Держать подальше от ГСМ и химикатов.
Без дисков — ставить вертикально и раз в месяц проворачивать на четверть оборота.
С дисками — складывать в стопку, меняя порядок или подвешивать за диск, снизив давление в шинах на 50%.
Что будет, если хранить шины неправильно? Резина теряет эластичность, шипы слабеют, протектор деформируется, ресурс сокращается на сезоны вперёд.
Сезонная перестановка колёс между осями автомобиля — эффективная мера для равномерного износа и продления службы. Основные схемы ротации зависят от привода и рисунка протектора.
Используйте схему, подходящую вашему авто (передний, задний или полный привод).
Следите за направлением установки шин.
Выполняйте ротацию каждую весну/осень или каждые 10-12 тыс. км.
Почему это важно? Протектор стирается неравномерно: на ведущей оси износ выше. Регулярная ротация компенсирует разницу, что увеличивает общий срок эксплуатации комплекта.
Кратковременное удовольствие от разгонов, резких торможений и проезда по щебню быстро сведёт на нет любые усилия по уходу за шипованной резиной. Эксплуатация шин вне дорог с твёрдым покрытием также резко сокращает срок службы шипов.
Есть ли смысл экономить на обслуживании шин? На практике затраты на шиномонтаж, балансировку и дошиповку несравнимо меньше, чем покупка нового комплекта каждую зиму.