Когда температура стабильно падает ниже +7 °C, смена шин перестаёт быть вопросом удобства и превращается в вопрос безопасности. Использование летней резины зимой — распространённая ошибка, которая ежегодно становится причиной сотен аварий. При этом это не только риск для жизни, но и нарушение закона, влекущее штраф.
Главное различие между летними и зимними шинами — в составе резиновой смеси. При положительных температурах летняя резина обеспечивает отличное сцепление, но при охлаждении теряет эластичность и буквально "дубеет".
Как отметили эксперты в беседе с "Российской газетой", на холоде летние покрышки перестают эффективно "держать" дорогу. Это приводит к удлинению тормозного пути, снижению управляемости и риску заноса даже при невысокой скорости.
Почему сцепление ухудшается так резко? Молекулярная структура летней резины рассчитана на тёплую погоду. При понижении температуры материал твердеет, а шипов или глубоких ламелей, как у зимних шин, просто нет. На льду или утрамбованном снегу такие покрышки ведут себя почти как пластик — машина скользит, а тормозной путь увеличивается в 2-3 раза.
Типичная ошибка - ориентироваться на календарь, а не на погоду. Последствием становится потеря контроля на первом гололёде. Альтернатива — менять резину заранее, когда среднесуточная температура стабильно держится на уровне +7 °C или ниже.
Согласно Техническому регламенту Таможенного союза, использование автомобилей на летней резине запрещено в декабре, январе и феврале. За нарушение предусмотрен административный штраф — 500 рублей.
Однако регионы имеют право увеличивать обязательный зимний период в зависимости от климатических условий. Так, в Сибири и на Дальнем Востоке замена шин на зимние требуется раньше, а в южных регионах — позже.
А что если инспектор остановит вас в ноябре? Формально наказания за это нет, если на улице плюсовая температура. Но в случае аварии следствие будет учитывать состояние шин, и при доказанном несоответствии сезону вина водителя может быть признана отягчающей.
"Зимние шины — не роскошь и не дань моде, а инструмент обеспечения безопасности на дорогах", — подчеркнули эксперты в комментарии "Российской газете".
Опытные водители знают: ждать официального начала зимы не стоит. Погода непредсказуема, и неожиданное похолодание может застать врасплох.
Основные ориентиры для перехода на зимние шины:
Среднесуточная температура в течение трёх дней держится на уровне +7 °C или ниже.
Ночные температуры опускаются до 0 °C.
На дороге появляются первые заморозки, иней или утренний лёд.
Почему именно +7 °C? При этой температуре летняя резина теряет 40-50 % эластичности, а зимняя, наоборот, раскрывает свои рабочие свойства.
А что если потеплеет после замены? Короткий тёплый период не повредит зимним шинам. Главное — избегать агрессивного вождения и сильного перегрева протектора, особенно у шипованных моделей.
Замена резины — не просто формальность, чтобы избежать штрафа. Это элемент осознанного поведения водителя, от которого напрямую зависит жизнь и здоровье всех участников движения.
Что теряет водитель, откладывая замену:
управляемость — на мокром или заснеженном покрытии автомобиль хуже слушается руля;
тормозную эффективность — тормозной путь увеличивается до 50 %;
устойчивость — в поворотах автомобиль может сорваться в занос даже на низкой скорости.
Ошибка → последствие → альтернатива: экономия на своевременной замене приводит к аварии, где виновником признают владельца автомобиля. Последствие — потеря страховки и материальные убытки. Альтернатива — потратить несколько тысяч рублей на шиномонтаж и спокойно ездить всю зиму.
А стоит ли доверять всесезонным шинам? Для мягкого климата Европы — возможно. Для российских дорог и температур до -30 °C — нет. Всесезонка не обеспечивает должного сцепления на обледенелом асфальте, и даже новая теряет эффективность уже при -10 °C.
По данным страховых компаний, около 20 % зимних ДТП происходят именно в переходный период — в конце осени, когда часть водителей ещё не сменила резину. При этом большинство таких аварий — лобовые столкновения и заносы на скользком покрытии.
Как снизить риск:
проверяйте давление в шинах при переходе на холодный сезон;
следите за глубиной протектора — она должна быть не менее 4 мм;
храните летние покрышки в сухом и прохладном месте, защищённом от прямого света.
Эти простые шаги продлевают срок службы резины и обеспечивают надёжность в любую погоду.