Самостоятельная замена моторного масла кажется многим водителям простым и безопасным способом сэкономить. Процедура действительно не выглядит сложной, но именно из-за этого автомобилисты часто допускают критические ошибки. Одна из самых распространённых — перелив масла, который способен незаметно приблизить капитальный ремонт двигателя. Об этом сообщает портал naavtotrasse. ru.
Руководитель СТО отмечает, что превышение допустимого уровня масла в двигателе создаёт избыточное давление внутри агрегата. Мотор изначально рассчитан на строго определённый объём смазки, и любое отклонение нарушает баланс работы системы. Повышенное давление приводит к выдавливанию масла через сальники и прокладки, после чего начинаются течи.
В результате часть смазки уходит наружу уже после прогрева двигателя. Водитель может долго не замечать проблему, но со временем мотор начинает испытывать масляное голодание. Это ускоряет износ трущихся деталей и существенно сокращает ресурс силового агрегата. Именно поэтому так важен правильный замер уровня масла, который позволяет вовремя выявить отклонение от нормы.
Внутреннее пространство двигателя предусматривает свободный отвод картерных газов. При избытке масла эта система начинает работать неправильно. Нарушение вентиляции картера постепенно приводит к деградации двигателя, особенно при регулярной эксплуатации автомобиля в городском режиме.
Отдельный риск перелив представляет для современных моторов с турбонаддувом. Излишки смазки способны ускорить износ турбокомпрессора, что оборачивается дорогостоящим ремонтом. Кроме того, специалисты напоминают, что и использование некачественной продукции, в том числе поддельное масло, также может привести к серьёзным поломкам двигателя.
Ещё одно опасное последствие — вспенивание масла при высоких оборотах. Противовесы коленчатого вала начинают буквально взбивать избыточную смазку, из-за чего она теряет свои рабочие свойства. В первую очередь от этого страдают гидрокомпенсаторы, чувствительные к качеству и плотности масла.
Перелив также осложняет холодный запуск двигателя. Лишний объём масла увеличивает сопротивление при прокрутке коленчатого вала, из-за чего мотор может запускаться с задержкой или нестабильно работать в первые минуты.
На подержанных автомобилях проблема усугубляется. При износе поршневой группы избыток масла активно сгорает в цилиндрах. Это приводит к сизому дыму из выхлопной трубы, быстрому образованию нагара и увеличенному расходу смазки. В таких условиях двигатель теряет мощность и начинает работать заметно грубее.
Если перелив значительный, мотору становится сложнее вращаться. Это отражается на динамике автомобиля и расходе топлива, который увеличивается без очевидных причин. Водитель получает сразу несколько негативных эффектов, не связывая их с ошибкой при замене масла.
В итоге даже незначительное превышение уровня смазки может запустить цепочку проблем, способных приблизить капитальный ремонт. Именно поэтому при самостоятельной замене масла важно строго контролировать его объём и ориентироваться не на слитое количество, а на показания щупа. Внимательность в этом вопросе напрямую влияет на ресурс двигателя.