Автомобилисты удивились — липучки таят риск: лето раскрывает слабые места

Каждый год автомобилисты сталкиваются с обязательной "переобувкой" машины. Шипованные зимние шины в летний период использовать нельзя, а вот зимние фрикционные, или "липучки", законодательство пока не запрещает. Эта лазейка подталкивает многих к мысль о круглогодичной эксплуатации одного комплекта резины, особенно когда речь идёт о постоянной экономии на услугах шиномонтажа. На тематических форумах водители делятся историями, что ездят на "липучках" летом уже несколько сезонов и никаких катастроф не случилось.

Мягкость, которая подводит

Однако есть нюанс: ни одна зимняя резина не работает летом так же эффективно, как в холодное время года. Проблема кроется в химическом составе и рисунке протектора. Зимние шины рассчитаны на отведение снега, а летние — на воду. Из-за этого риск аквапланирования на фрикционных покрышках гораздо выше, а мягкость резины снижает управляемость автомобиля. В жару "липучки" начинают "плыть", а автомобиль становится более валким и менее предсказуемым.

Ложная экономия

С точки зрения бюджета, езда на одном комплекте шин летом кажется выгодной. Но на практике износ "липучек" в жару ускоряется, и к концу сезона резина может оказаться полностью непригодной. Экономия оборачивается дополнительными расходами на замену покрышек и потенциальные проблемы с безопасностью. В итоге водители, которые хотят сэкономить, рискуют гораздо больше, чем могут представить.

Итог для автолюбителей

Вывод прост: закон не запрещает, но природа шин не обманывает. Летняя эксплуатация зимней фрикционной резины повышает риск аварийных ситуаций и приводит к преждевременному износу. Любая экономия в этом случае скорее мнимая, а безопасность остаётся превыше всего.