Цепная реакция подорожаний: госпошлина на запчасти ударит по каждому водителю

В России готовят новую финансовую меру, которая напрямую коснётся рынка автозапчастей. С 1 января 2026 года планируется ввести госпошлину за внесение сведений о маркированных товарах в государственную систему. Законопроект уже внесён в Госдуму и может привести к удорожанию целого ряда автомобильных компонентов. Об этом пишет РБК Autonews.

Суть нововведения

Поправки в Налоговый кодекс предполагают, что пошлину будут платить организации и индивидуальные предприниматели при двух действиях:

• при получении кодов маркировки;
• при внесении информации о движении товаров — их выпуске, продаже или перемещении.

Размер пошлины пока не определён, его установит правительство отдельным постановлением. Но специалисты уже уверены: расходы бизнеса лягут на плечи потребителей, поскольку они неизбежно войдут в конечную цену товаров.

Система обязательной маркировки "Честный знак" уже охватывает десятки категорий. В автомобильной сфере с 2025 года она распространяется на масла, антифризы и тормозные жидкости. Под контролем также находятся шины, а позже к списку добавятся фильтры, свечи зажигания, стёкла, подшипники и даже двигатели внутреннего сгорания.

Как работает "Честный знак"

Формально участие в системе бесплатное. Однако фактически предприниматели вынуждены нести расходы на получение электронной подписи, подключение к электронному документообороту, покупку 2D-сканеров и программного обеспечения. Даже сами коды маркировки обходятся в 50 копеек без НДС за штуку.

По данным экспертов, введение госпошлины станет ещё одним звеном в цепочке обязательных платежей, которые бизнес должен учитывать при работе с маркированной продукцией.

"Новый сбор станет дополнительным, шестым пунктом в этом списке", — отметил исполнительный директор "ЕвроАвто" и член правления Союза автосервисов Илья Плисов.

Что именно подорожает

Согласно действующим и планируемым этапам внедрения, маркировка охватывает:

• шины — с 1 ноября 2024 года;
• масла, антифризы и тормозные жидкости — с 1 сентября 2025 года;
• фильтры, свечи, стёкла — в рамках эксперимента с февраля 2026 года;
• двигатели, генераторы и подшипники — с 1 ноября 2026 года.

Это означает, что почти все ключевые автотовары, используемые в сервисах и на вторичном рынке, окажутся под новой финансовой нагрузкой.

Сравнение: что было и что будет

Мнение экспертов

Илья Плисов считает, что новая мера станет аналогом акциза, который ранее применялся только к товарам вроде алкоголя или табака. Теперь аналогичная нагрузка распространяется на автозапчасти, хотя они никогда не облагались подобными сборами.

"Сейчас получается, что акцизная по своей сути пошлина переходит на все маркированные товары… любые пошлины входят в цену, которую оплачивает конечный потребитель", — пояснил эксперт.

По его словам, новые расходы неизбежно приведут к росту цен на рынке автокомпонентов. Особенно это ощутят небольшие компании, работающие с импортом.

"Фактически мы уже платим за маркировку самыми разными способами. Вот предлагают ещё один", — добавил Плисов.

Аналогичное мнение выразил президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.

"Она позволяет проследить путь товара, но при этом никак не говорит о том, подлинный это товар или нет", — отметил эксперт.

Шапарин подчеркнул, что система "Честный знак" не решает проблему подделок, а лишь добавляет бизнесу административные сложности и расходы.

Как изменятся расходы бизнеса

По оценке участников рынка, стоимость маркировки складывается из нескольких пунктов:

• оплата кода;
• физическая оклейка товара;
• закупка оборудования и расходников;
• лицензии на программное обеспечение;
• обучение сотрудников и техническое обслуживание.

Госпошлина добавится к этим расходам и станет новой статьёй затрат. При этом основная часть маркируемой продукции производится за рубежом. Процесс оклейки за границей обходится дорого, а на складах временного хранения в России может достигать 40 рублей за единицу.

Когда маркировке подвергнутся мелкие детали вроде свечей зажигания, затраты вырастут ещё сильнее, так как работа с мелкими предметами требует больше времени и точности.

Советы шаг за шагом: как подготовиться бизнесу

• Проверить, подпадают ли товары под обязательную маркировку.
• Зарегистрироваться в системе "Честный знак" заранее, чтобы избежать сбоев.
• Подготовить ИТ-инфраструктуру: сканеры, терминалы, софт.
• Рассчитать себестоимость с учётом возможной пошлины.
• Пересмотреть ценовую политику и договоры с поставщиками.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: Игнорировать маркировку или ввозить неучтённые партии.
  Последствие: Штрафы и конфискация товара.
  Альтернатива: Проверять наличие кода на каждой единице, использовать официальное ПО "Честного знака".

• Ошибка: Экономить на оборудовании.
  Последствие: некорректное считывание кодов, блокировка товарооборота.
  Альтернатива: использовать сертифицированные сканеры и обновлённые программы.

А что если…

Если правительство установит символическую ставку пошлины, например в пределах 1-2 рублей за код, влияние на рынок будет умеренным. Но если сбор окажется выше, например на уровне 5-10 рублей, себестоимость многих деталей заметно возрастёт, а конечные цены — поднимутся на 5-7%.

FAQ

— Как узнать, что товар промаркирован?
На упаковке должен быть QR-код. Его можно проверить через приложение "Честный знак".

— Сколько может стоить новая пошлина?
Размер определит правительство. По аналогии с другими системами можно ожидать от нескольких рублей до десятков рублей за единицу.

— Что делать покупателю, если товар без марки?
Не приобретать его. Продажа таких запчастей незаконна и грозит штрафом продавцу и проблемами покупателю при установке.

Мифы и правда

Миф: Маркировка гарантирует оригинальность товара.
Правда: Система фиксирует движение, но не подтверждает подлинность. QR-код можно переклеить.

Миф: Сбор будет платить только бизнес.
Правда: В итоге платит потребитель, так как все издержки входят в цену.

Миф: Новая пошлина избавит рынок от подделок.
Правда: Без контроля производства и импорта маркировка не исключает фальсификат.

Исторический контекст

Обязательная маркировка товаров в России внедряется с 2019 года. Сначала она касалась табака, обуви и лекарств. Позже добавились одежда, парфюмерия и техника. Автомобильный сектор стал одним из последних, но самых объёмных направлений, поскольку включает сотни наименований товаров.

3 факта о маркировке автотоваров

• QR-коды можно проверить через приложение "Честный знак" — бесплатно.
• За продажу товара без кода грозит штраф до 300 тыс. рублей.
• Каждая единица товара получает уникальный идентификатор, который нельзя использовать повторно.