Японские авто снова штурмуют Дальний Восток: что разогнало поток праворульных

Владивостокская таможня фиксирует неожиданный бум: за первое полугодие 2025 года в Приморье ввезли на 20% больше японских машин, чем за тот же период годом ранее. Цифры впечатляют — 137 тысяч автомобилей, причём львиная доля пришлась именно на "праворуких" гостей из Страны восходящего солнца. Казалось бы, после августовских ограничений 2024 года, когда Япония запретила экспорт мощных бензиновых и дизельных авто, гибридов и электрокаров, поток должен был иссякнуть. Но рынок нашёл лазейку.

Кто разгружает японские паромы?

Оказалось, запрет ударил лишь по новым машинам, а подержанные — особенно с объёмом двигателя до 1.9 литра — хлынули в Россию с удвоенной силой. Местные перекупщики признаются, что спрос на "японцев" не падает даже несмотря на рост цен: надёжность и ремонтопригодность этих авто по-прежнему перевешивает риски. Параллельно растёт и импорт из Китая — 17 тысяч машин за полгода, что в пять раз больше, чем в 2024-м. Но китайские новинки пока не могут составить конкуренцию проверенным Toyota и Nissan.

Почему таможня в плюсе?

Главный бенефициар этого бума — государство. Только утилизационный сбор и пошлины принесли бюджету около 8 миллиардов рублей. В Уссурийске даже увеличили количество инспекторов, чтобы успевать оформлять машины. А вот покупателям приходится сложнее: из-за ажиотажа цены на вторичном рынке начали ползти вверх. Но, судя по очередям на таможне, это россиян не останавливает.