Китайский электрокар разогнался до рекорда: батареи теперь хватает на 100 км больше

Китайский автопроизводитель Xpeng представил обновлённую версию электромобиля EX5, и главное изменение — не дизайн или мультимедиа, а то, что скрыто под капотом. Вернее, под днищем. Запас хода базовой версии вырос на 90 км и теперь составляет 530 км, а топовой — на 80 км, до 610 км. Это значит, что по дальности поездки на одном заряде EX5 догоняет Tesla Model Y и обходит многие европейские аналоги. При этом цена в Китае, напротив, снизилась — теперь электрокар стартует с отметки в 1,2 млн рублей, что делает его одним из самых доступных в своём классе.

Почему подвеска стала важнее экрана

Помимо увеличенной батареи, инженеры перенастроили подвеску, улучшив демпфирование на 20%. Водители первых обновлённых EX5 отмечают, что машина стала заметно комфортнее на неровных дорогах — а это критично для рынков вроде России, где качество покрытия оставляет желать лучшего. Любопытно, что в Поднебесной автомобиль теперь дешевле, а в РФ его минимальная цена остаётся на уровне 4,1 млн рублей. Разница объясняется логистикой, пошлинами и особенностями локализации.

Битва за километры: кто выиграет гонку электромобилей?

Увеличение запаса хода — не просто маркетинговый ход, а стратегический шаг. Покупатели электрокаров до сих пор чаще всего спрашивают: "На сколько хватит заряда?" И если раньше 400-450 км считались нормой, то теперь планка поднята до 500-600 км. Это меняет правила игры — особенно с учётом снижения цены. Эксперты прогнозируют, что в ближайшие два года подобные апдейты станут стандартом для всех производителей, а отстающие рискуют потерять покупателей.

Российский парадокс: почему у нас EX5 всё ещё дорогой

Несмотря на снижение стоимости в Китае, в России цена Xpeng EX5 остаётся высокой. Это связано не только с налогами и доставкой, но и с ограниченными объёмами поставок. Однако аналитики не исключают, что если китайские бренды начнут активнее локализовывать производство в РФ, ситуация может измениться. Пока же EX5 остаётся выбором тех, кто готов переплатить за технологичность, но не хочет переплачивать за европейский или американский бренд.