Снег ещё не выпал, а Подмосковье уже наготове: тревожные сигналы заставили ускорить подготовку

Когда температура опускается ниже нуля, дороги превращаются в испытание даже для опытных водителей. Чтобы этого избежать, Московская область завершает масштабную подготовку к зиме — техника, материалы и персонал должны быть полностью готовы к 5 ноября. Об этом сообщила пресс-служба регионального министерства транспорта и дорожной инфраструктуры.

Масштаб подготовки к зиме

По данным ведомства, в Подмосковье к зимнему периоду приведут в полную готовность более 2,7 тыс. единиц дорожной техники и свыше 2 тыс. рабочих, ответственных за уборку и обработку дорог. Эта армия специалистов обеспечит бесперебойное движение по региональным трассам, даже при сильных снегопадах.

"Подготовку дорожной техники к зиме завершат к 5 ноября", — сообщили в пресс-службе министерства.

Особое внимание уделяется комбинированным дорожным машинам, способным выполнять сразу несколько задач — от распределения пескосоляных смесей до механической очистки полотна. Именно такие машины первыми выходят на маршруты в случае снегопада.

Люди и техника — основа зимней устойчивости

Министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Марат Сибатулин подчеркнул, что в регионе идёт активный набор персонала. Расширение штата ГБУ "Мосавтодор" необходимо для того, чтобы техника могла работать в круглосуточном режиме без перебоев.

Сейчас ведётся набор водителей комбинированных машин, трактористов, машинистов и дорожных рабочих. С каждым годом потребность в специалистах растёт: растёт и протяжённость дорожной сети, и требования к скорости ликвидации последствий непогоды.

Почему кадровый вопрос становится ключевым в дорожной отрасли зимой? Потому что даже самая современная техника бесполезна без операторов, умеющих работать в тяжёлых погодных условиях. Ошибка водителя спецмашины может привести к аварии или неубранным участкам дороги. Поэтому приоритет — не только в найме, но и в обучении новых сотрудников.

Материалы против гололёда

Для обработки дорог заготовлено около 690 тыс. тонн противогололёдных материалов. Их запас создают заранее на производственных базах — смесь песка, соли и реагентов помогает предотвратить образование наледи и обеспечить сцепление шин с покрытием.

Помимо этого, регион закупил около 550 единиц малой техники: ручные роторы, щётки, пескоразбрасыватели, а также навесные устройства для тракторов и погрузчиков. Такая техника незаменима при уборке тротуаров, остановок и посадочных площадок, где крупные машины работать не могут.

Можно ли отказаться от реагентов полностью? Нет — альтернативы при нынешней интенсивности движения пока не существует. Однако в Московской области уже частично используют комбинированные составы с пониженным содержанием хлора, чтобы снизить воздействие на почву и зелёные насаждения.

Ошибки прошлых зим и их исправление

Зимние месяцы 2023-2024 годов показали, насколько критична своевременная мобилизация техники. Тогда первые сильные снегопады вызвали задержки уборки в ряде муниципалитетов. Причина — недостаток персонала и перебои в снабжении противогололёдными смесями.

Что изменилось в этом году?

1. Созданы дополнительные пункты оперативного реагирования.

2. Увеличен резерв техники и материалов на 15%.

3. Введено централизованное управление через региональный диспетчерский центр.

Такая схема позволяет оперативно перераспределять технику между муниципалитетами и контролировать эффективность работ в режиме онлайн.

Современные технологии безопасности

Помимо уборки снега, внимание уделяется и видимости на дорогах. Как ранее сообщило "Радио 1", в Московской области оборудовали 74 пешеходных перехода проекционной разметкой. Над дорогой установлены проекторы, которые дублируют разметку светом.

Эта система делает переходы заметнее в темноте и при снегопаде, снижая риск наезда на пешеходов. Подобное решение уже доказало эффективность в городах Северной Европы, где зима длится до шести месяцев.

Что будет, если зима окажется суровее прогнозов? При пиковых снегопадах в работу включат резервные машины и бригады, находящиеся в состоянии готовности. Опыт прошлых лет показывает, что оперативность важнее количества техники — поэтому приоритетом остаётся чёткая координация служб.

Советы автомобилистам

Чтобы снизить риск аварий и упростить работу дорожников, водителям стоит заранее подготовиться к зимнему периоду. Несколько простых шагов помогут избежать неприятностей:

• Сменить летние шины на зимние не позднее конца октября.

• Проверить уровень омывающей жидкости и исправность тормозов.

• Держать в багажнике небольшой запас песка или соли на случай гололёда.

• Не парковаться вблизи снежных валов и мест уборки техники.

Главная ошибка — полагаться на "авось" и выезжать на трассу без проверки состояния автомобиля. Последствия очевидны: увеличение тормозного пути, потеря сцепления, аварии. Альтернатива — внимательность и соблюдение дистанции, особенно при движении за снегоуборочной техникой.

Инфраструктура будущего

Программа зимнего содержания дорог в Подмосковье — часть национального проекта "Инфраструктура для жизни", направленного на повышение безопасности и комфорта передвижения. Каждый новый сезон становится испытанием для служб и проверкой устойчивости системы управления.

Регион постепенно внедряет цифровые инструменты контроля: датчики на дорожных машинах фиксируют маршруты, расход реагентов и скорость обработки дорог. Это исключает дублирование маршрутов и снижает затраты.

Подмосковная модель зимнего содержания всё больше напоминает систему крупных североевропейских городов, где эффективность определяется не количеством техники, а скоростью реакции на погодные изменения.