Московские суда не боятся льда: город готовится к зимней навигации, которая удивит москвичей

Московская навигация не прекращается с приходом холодов. Речные электросуда, ставшие частью городской транспортной системы, продолжают работу даже в осенне-зимний период. Сейчас флот и инфраструктура проходят комплексную проверку — от систем отопления до противообледенительных установок.

Как сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, главная цель подготовки — обеспечить бесперебойную и безопасную работу речного транспорта при любых погодных условиях.

"Регулярный речной электротранспорт не стоит в заторах и не зависит от погоды, ходит круглый год. Благодаря усиленному корпусу суда проходят по льду до 20 сантиметров", — добавил Ликсутов.

Проверка перед навигацией: как готовят суда к морозам

Каждое электросудно проходит техническое обслуживание по стандартам водного транспорта и требованиям безопасности. Инженеры проверяют:

• работу систем отопления и вентиляции;
• исправность автоматических дверей и аппарелей;
• герметичность оконных и палубных конструкций;
• состояние аккумуляторных батарей и электрооборудования.

Особое внимание уделяется корпусу: речные электросуда имеют усиленную конструкцию и класс ледового усиления "лед-20", что позволяет им проходить по льду толщиной до 20 сантиметров без риска повреждения.

Безопасность пассажиров: что контролируют на причалах

Подготовка к зиме касается не только самих судов, но и всей инфраструктуры водного транспорта. На московских причалах сейчас проводят комплексные проверки систем жизнеобеспечения:

1. Отопление и вентиляция. Проверяются котельные и теплообменники, чтобы пассажирские павильоны оставались теплыми.

2. Системы антиобледенения. На швартовых площадках включают подогрев для предотвращения образования наледи.

3. Инвентарь. Проверяют наличие лопат, реагентов и щёток для очистки снега и сосулек.

4. Электроснабжение. Тестируется резервное питание на случай кратковременных перебоев.

На Москве-реке для зимней навигации устанавливаются буи специальной формы с усиленным корпусом. Они сохраняют устойчивость даже в ледяной каше, что позволяет навигации оставаться безопасной.

Экипажи и безопасность

Каждая команда проходит дополнительный инструктаж по охране труда и транспортной безопасности. Особое внимание уделяется действиям при пониженных температурах и во время возможного обледенения палуб.

Сотрудникам выдают зимнюю форменную одежду с повышенной влагозащитой и термоизоляцией. Для навигации в сумерках обновляют световую сигнализацию на суднах, а на причалах усиливают освещение.

Советы шаг за шагом: как пользоваться речным транспортом зимой

1. Планируйте маршрут заранее. Расписание остаётся стабильным, но в сильные морозы могут быть изменения из-за ледокольных работ.

2. Приходите на причал за 10-15 минут. Это поможет избежать скопления пассажиров у трапа.

3. Одевайтесь по погоде. На причалах может быть прохладнее, чем в салоне.

4. Следите за обновлениями в приложении "Московский транспорт". Там публикуются актуальные данные о рейсах.

5. Используйте электронный билет. Турникеты принимают транспортные карты "Тройка" и банковские системы бесконтактной оплаты.

FAQ: часто задаваемые вопросы пассажиров

— Работают ли речные маршруты зимой ежедневно?
Да, навигация не прекращается. Суда адаптированы к низким температурам и движутся даже при мелкобитом льде.

— Как обеспечивается безопасность при снегопаде?
Причалы оснащены системами антиобледенения, а на судах регулярно очищают палубы. Дополнительно работают аварийные бригады.

— Можно ли провозить велосипеды или коляски зимой?
Да, аппарели и пандусы функционируют круглый год, обеспечивая удобную посадку и высадку.

— Как поддерживается температура в салоне?
На каждом судне установлены климатические установки, автоматически регулирующие нагрев и вентиляцию.