Зимние дороги становятся ловушкой: автомобилистам напомнили о главных ошибках сезона

Первые морозы традиционно становятся испытанием для водителей. После летних месяцев привычки к резким маневрам сохраняются, но именно в этот переходный период случаются самые частые аварии. Автомобиль ведет себя иначе на холодном асфальте, а первый лед превращает даже короткую поездку в рискованный эксперимент. О том, как перестроиться на зимний стиль вождения и чего избегать в первую очередь, рассказал автоэксперт Игорь Моржаретто в беседе с RT.

Почему первые морозы — самые опасные

Появление тонкого слоя льда на дороге не всегда заметно. Водителю кажется, что сцепление прежнее, но в действительности даже легкий мороз делает поверхность скользкой, особенно на мостах, в тени и возле водоемов. Именно в такие дни количество ДТП резко возрастает.

"Зима не любит резких движений, особенно когда первый лед появляется", — подчеркнул автоэксперт Игорь Моржаретто.

По его словам, главная ошибка — сохранять летнюю манеру управления: быстрые повороты, резкие торможения и ускорения. Эти привычки формируются за теплые месяцы, когда сцепление с дорогой максимальное. Но в холод условиях то же действие может обернуться заносом или потерей контроля.

Почему нельзя резко тормозить на холодном асфальте? Потому что колеса моментально блокируются, а система ABS не всегда спасает на ледяной корке. Даже при небольших скоростях траектория движения может измениться на несколько метров — этого достаточно для столкновения.

Как перестроить стиль вождения

Переход на "зимний режим" требует не только смены резины, но и другой философии управления автомобилем. Водителю стоит действовать плавно и заранее прогнозировать развитие ситуации.

Чтобы адаптация прошла безопасно, специалисты советуют соблюдать простые правила:

• начинать торможение заранее, без рывков;

• избегать резких перестроений и ускорений;

• держать дистанцию минимум в два раза больше обычной;

• не крутить руль резко при скольжении — это усиливает занос;

• использовать низкие передачи при спуске.

Что делать, если автомобиль начал скользить? Главное — не паниковать. Руль следует поворачивать в сторону заноса, сохраняя плавность движений, и не нажимать резко на педали. Опытные водители тренируются на пустых площадках, чтобы вспомнить поведение машины в экстремальных условиях.

Техническая готовность зимой

Игорь Моржаретто обращает внимание, что подготовка к холодам не ограничивается заменой шин. Водителю необходимо проверить исправность аккумулятора, уровень охлаждающей жидкости и работу отопителя.

Особое внимание эксперт уделил кондиционеру. По его словам, многие ошибочно считают, что зимой он не нужен.

"Холод — не повод для того, чтобы отключить кондиционер на пять месяцев", — отметил Моржаретто.

Если не использовать систему в холодное время, фреон перестает циркулировать, а уплотнители пересыхают. В результате весной компрессор может просто не включиться. К тому же кондиционер помогает быстро убрать запотевание и конденсат со стекол, повышая обзор и безопасность.

Как часто включать кондиционер зимой? Эксперты советуют делать это хотя бы раз в неделю на 10-15 минут, чтобы поддерживать систему в рабочем состоянии. Даже при минусовых температурах это можно сделать во время поездки.

Что должно быть в машине зимой

Осенняя и зимняя погода непредсказуема, поэтому водителю стоит заранее подготовить базовый набор инструментов. По словам автоэксперта, в багажнике всегда должны лежать щетка, скребок и перчатки — минимальный набор для очистки стекол и зеркал от снега и наледи.

А что, если выехать без этих вещей? Даже короткая остановка может превратиться в проблему: примерзшие дворники, запотевшие зеркала и грязное лобовое стекло ухудшают видимость и увеличивают риск аварии.

Некоторые добавляют в комплект лопату, трос и небольшой мешок песка или кошачьего наполнителя — он помогает выбраться, если колеса буксуют.

Расход топлива и зимняя эксплуатация

Многие водители полагают, что в холодное время расход топлива неизбежно возрастает. Игорь Моржаретто считает это заблуждением. По его словам, если автомобиль обслужен и стиль езды плавный, заметной разницы в расходе быть не должно.

Он также опроверг популярное мнение, будто работа печки или кондиционера существенно увеличивает потребление топлива. Современные двигатели компенсируют энергозатраты автоматически, а обогрев салона расходует минимальные ресурсы.

Можно ли экономить, выключая отопление или кондиционер? Нет, такая экономия иллюзорна: комфорт и безопасность важнее пары процентов расхода.

Сравнение показывает, что грамотная езда и исправная техника влияют на топливную эффективность сильнее, чем температурный фактор.

Поведение на дороге: психология и инерция

Переход к зимнему режиму — не только вопрос физики, но и психологии. После месяцев теплого асфальта водитель инстинктивно доверяет машине больше, чем нужно. Психологи называют это "эффектом ложной уверенности".

Почему важно сбавить скорость даже на знакомой дороге? Потому что в мороз каждое движение требует времени на реакцию, а сцепление снижается в разы. Даже опытный водитель не может мгновенно компенсировать занос.

Наблюдения дорожных служб подтверждают: большинство аварий в октябре и ноябре происходят из-за привычек, а не из-за технических неисправностей. Когда водитель перестраивается на плавный стиль, риск ДТП снижается в несколько раз.

Малозаметные детали, которые спасают

Некоторые советы кажутся очевидными, но именно их чаще всего игнорируют. Например, очистка фар и задних фонарей. Грязь и снег снижают видимость для других участников движения, особенно в темное время суток.

Перед выездом стоит также проверить давление в шинах — при похолодании оно падает, ухудшая управляемость. Важно не забывать и про уровень жидкости омывателя: летом можно использовать воду, но зимой — только незамерзающую смесь.

А что, если заменить ее обычной водой? При морозе она замерзнет и может повредить насос или шланги. Восстановление системы обойдется дороже, чем профилактика.