Невидимые углы, которые могут отправить вас в кювет — как проверить их за 5 минут

Казалось бы, колёса автомобиля стоят ровно и параллельно. Но на самом деле их положение тщательно просчитано инженерами — малейшие отклонения в долях градуса могут привести к ускоренному износу шин или ухудшению управляемости. Разбираемся, что такое развал-схождение, зачем его регулировать и как часто это нужно делать.

Что скрывается за термином "углы установки колёс"

Углы установки колёс (УУК) — это параметры, определяющие положение колёс относительно дороги и друг друга. Они влияют на:

устойчивость автомобиля,
износ шин,
расход топлива,
комфорт вождения.

Настройки зависят от конструкции подвески, массы автомобиля и даже размера колёс. Например, у спортивных версий одной и той же модели углы могут отличаться от базовых.

Три главных параметра: схождение, развал и кастор

Схождение — направление колёс

Это угол между плоскостями вращения колёс и продольной осью машины. Проще говоря, насколько колёса "смотрят" внутрь или наружу.

Положительное схождение — колёса слегка повёрнуты друг к другу (как у голубиных лапок).
Отрицательное (расхождение) — колёса развёрнуты в стороны.

Последствия неправильного схождения:

"Пилообразный" износ шин,
увод автомобиля в сторону,
повышенная нагрузка на рулевое управление.

Схождение каждого колеса регулируют так, чтобы при движении прямо руль был строго в нулевом положении.

Развал — наклон колёс

Угол между вертикалью и плоскостью колеса.

Положительный развал — верхняя часть колеса наклонена наружу.
Отрицательный — верхняя часть "завалена" внутрь (как у гоночных машин).

На старых автомобилях, например, "Жигулях", использовали положительный развал — это помогало компенсировать неровности дороги.

Чем грозит неправильный развал

Быстрый износ внутренней или внешней части шины, и ухудшение сцепления с дорогой.

Кастор — устойчивость в поворотах

Угол наклона оси поворота колеса.

Положительный кастор (ось наклонена назад) — руль сам возвращается в исходное положение после поворота.
Отрицательный — машина становится менее устойчивой.

У классических "Жигулей" кастор составляет +4 градуса — это обеспечивает стабильность на скорости.