Теперь опасные водители не уйдут от контроля: как будет работать новая проверка здоровья

Начиная с 2027 года в России изменится система контроля за состоянием здоровья водителей. С 1 марта 2027 года начнёт действовать механизм автоматического аннулирования водительских удостоверений при выявлении заболеваний, которые представляют опасность для участников дорожного движения. О новых правилах сообщил депутат Госдумы Сергей Колунов, уточнив, что изменения направлены на повышение безопасности и исключение случаев, когда за руль садятся люди с противопоказаниями. Информацию передаёт РИА "Новости".

Новая система контроля здоровья водителей

Сейчас медосвидетельствование требуется лишь при замене водительского удостоверения, то есть раз в десять лет. За это время человек может столкнуться с серьёзными изменениями в состоянии здоровья, но продолжать управлять машиной. По словам Сергея Колунова, это создаёт угрозу как для самого водителя, так и для других участников движения. Новая система должна ликвидировать этот пробел.

Информация о состоянии здоровья будет вноситься в Единую государственную информационную систему здравоохранения (ЕГИСЗ), которой распоряжается Минздрав России. К системе получит доступ МВД. Если врачи выявят у водителя заболевание, входящее в перечень медицинских противопоказаний, данные автоматически поступят в базу, и владелец удостоверения будет вызван на внеочередное медосвидетельствование.

"В случае неявки водительское удостоверение аннулируют автоматически, человека об этом проинформируют", — сообщил депутат Госдумы Сергей Колунов.

Сравнивая с нынешней практикой, когда информация о здоровье передаётся ведомствам вручную или не передаётся вовсе, новая схема выглядит как переход к цифровому контролю, подобному тому, что давно действует в сфере банковских и налоговых данных.

Что считается медицинским противопоказанием

В действующем законодательстве уже закреплён перечень заболеваний, несовместимых с управлением транспортом. В него входят тяжёлые психические расстройства, эпилепсия, хронический алкоголизм и наркомания, а также серьёзные нарушения зрения и слуха. По данным Минздрава, список может быть уточнён и расширен до вступления новых правил в силу.

Какие категории заболеваний чаще всего становятся основанием для отказа в выдаче или продлении прав:

• психические расстройства и нарушения поведения;

• заболевания нервной системы, сопровождающиеся судорогами;

• тяжёлые формы сердечно-сосудистых болезней;

• утрата зрения или резкое его ухудшение;

• зависимость от алкоголя, наркотиков или психоактивных веществ.

Можно ли вернуть аннулированные права? Да, но только после прохождения медицинской комиссии и получения официального заключения об отсутствии противопоказаний. После этого водитель может обратиться в ГИБДД с результатами, и при положительном решении права восстанавливаются.

Как будет происходить аннулирование

Процесс аннулирования теперь станет автоматизированным. Если врачи фиксируют заболевание, данные поступают в ЕГИСЗ. МВД получает уведомление и направляет водителю извещение о необходимости пройти медосмотр. Если он не появляется, права аннулируются. При этом система фиксирует дату уведомления и устанавливает срок явки.

Такой подход уже применяется в ряде стран Европы, где медицинские данные водителей регулярно обновляются и напрямую связаны с регистрационными службами. В России же подобный механизм внедряется впервые в масштабах всей страны.

Что произойдёт, если водитель не согласен с решением? Он сможет обжаловать аннулирование, предоставив независимое медицинское заключение или результаты повторного обследования. Однако до подтверждения права на управление автомобиль использовать будет нельзя.

Почему нововведение вызвало обсуждение

Реакция общества на инициативу оказалась неоднозначной. Одни видят в ней реальную меру для снижения аварийности и предотвращения трагедий, вызванных внезапными приступами или неадекватным поведением водителей. Другие опасаются избыточного вмешательства государства в частную жизнь и утечки медицинских данных.

Сравнение с зарубежными системами показывает, что во многих странах подобная практика работает десятилетиями без нарушения прав граждан, при условии строгой защиты персональных данных. В России же вопрос конфиденциальности станет ключевым — ведь база ЕГИСЗ будет содержать сведения о миллионах граждан.

Может ли новая система привести к ошибочным решениям? Да, риск технических или медицинских ошибок сохраняется, но процедура обжалования и независимой проверки должна этот риск снижать. Важно, чтобы водителям предоставили доступ к прозрачному механизму восстановления прав.

Как подготовиться к изменениям

До вступления новых правил в силу остаётся около двух лет. Водителям стоит уже сейчас следить за состоянием здоровья и своевременно проходить обследования. В случае хронических заболеваний — консультироваться с лечащим врачом, чтобы избежать недоразумений при обновлении данных в реестре.

Пошагово подготовиться можно так:

1. Проверить действительность текущей медицинской справки.

2. Пройти профилактический осмотр у терапевта, невролога, офтальмолога.

3. Уточнить наличие данных в ЕГИСЗ через поликлинику или портал "Госуслуги".

4. При необходимости заранее пройти внеочередное обследование.

5. Хранить копии всех медицинских заключений.

Многие автолюбители ошибочно полагают, что аннулирование будет касаться всех, у кого есть любое заболевание. На деле речь идёт только о тяжёлых состояниях, при которых управление транспортом действительно опасно. Контроль не будет касаться временных недугов вроде простуды или повышенного давления, если они не хронические и не мешают управлять автомобилем.

Возможные последствия и практические вопросы

Новый порядок приведёт к тому, что система контроля станет динамичной: не нужно будет ждать очередной замены прав, чтобы выявить проблему. Это может снизить аварийность, связанную с потерей сознания, приступами эпилепсии или другими состояниями, при которых водитель не способен адекватно реагировать на ситуацию.

А что если медицинская ошибка приведёт к аннулированию прав? Тогда решающим станет независимое обследование в другой клинике и обращение в суд. Правозащитники уже готовят предложения по корректировке процедуры, чтобы защитить интересы граждан.

Опыт других стран показывает, что такие меры сначала воспринимаются с тревогой, но со временем становятся нормой. Когда система начнёт работать, водители смогут быть уверены, что на дороге всё меньше тех, кто представляет опасность из-за болезни. В итоге выиграют все — и пешеходы, и пассажиры, и сами автомобилисты.