Мотор с секретами: как визуальный осмотр подскажет о проблемах двигателя

Лучше всего проверять двигатель на холодном пуске. Некоторые неисправности проявляются только в первые секунды после запуска, а потом исчезают по мере прогрева мотора. Оптимальный вариант — приехать к продавцу без предупреждения, чтобы автомобиль не успели подготовить заранее. Если владелец отказывается демонстрировать холодный запуск или настойчиво предлагает приехать к вам, это повод насторожиться. Желательно иметь при себе фонарик и коврик, чтобы тщательно осмотреть труднодоступные места и днище автомобиля.

Следы масла и чистота подкапотного пространства

Под капотом должно быть умеренно чисто: чрезмерная грязь указывает на недостаток ухода, а блестяще вымытое пространство скрывает детали. Протечки масла, пятна на земле или черные хлопья на маслозаливной горловине сигнализируют о проблемах с прокладками, сальниками или системой вентиляции картера. Даже если внешне двигатель выглядит ухоженно, стоит расспросить владельца о его истории, ведь уклончивые ответы часто скрывают реальные проблемы.

Звуки и выхлоп

После холодного запуска важно прислушаться к мотору. Ровная работа без перепадов говорит о нормальном состоянии, нестабильные шумы, щелчки или металлический скрежет — о неисправностях в приводе ГРМ, гидрокомпенсаторах или клапанном механизме. Цвет выхлопа также многое расскажет: белый дым чаще всего конденсат, черный сигнализирует о неполадках топливной системы или маслянистости, а сизый — износ поршневых колец или проблемы с клапанами. Сопровождающий может наблюдать выхлоп сзади, чтобы зафиксировать эти признаки.

Чип-тюнинг и приборная панель

Не лишним будет уточнить у владельца, проводился ли чип-тюнинг. Перепрошивка ЭБУ иногда маскирует реальные проблемы двигателя, оставляя нагар и износ внутренних механизмов. После запуска следует проверить приборную панель: горящая лампа Check engine указывает на выявленную внутреннюю неисправность и повод отказаться от дальнейшего осмотра или покупки.