Подержанные машины снова в моде: спрос растёт, а китайские бренды теряют позиции

Продажа подержанных автомобилей в России вновь показала рост. В сентябре 2025 года вторичный рынок прибавил 4,5 процента по сравнению с тем же месяцем прошлого года, сообщает РИА Новости со ссылкой на данные аналитического агентства "Автостат". В условиях высокой ключевой ставки и подорожания новых машин именно сегмент б/у продолжает оставаться главным источником автомобильной активности.

Вторичный рынок в плюсе, несмотря на стагнацию

По итогам сентября в стране продано 553,3 тысячи автомобилей с пробегом, тогда как годом ранее показатель составлял 529,4 тысячи единиц. Разница — почти 24 тысячи машин, что свидетельствует о стабильном интересе россиян к "вторичке" даже в условиях ограниченного доступа к автокредитам.

Основную долю рынка удерживает Lada - 130,8 тысячи проданных машин за месяц. Далее следуют Toyota (56,1 тысячи), Kia (33,1 тысячи), Hyundai (30,8 тысячи) и Nissan (24,5 тысячи). Примечательно, что в пятёрку лидеров не вошёл ни один китайский бренд, несмотря на их активное присутствие на рынке новых автомобилей.

Почему китайцы не смогли пробиться в топ подержанных машин? Их модели относительно недавно появились в массовом сегменте, поэтому количество предложений на вторичке всё ещё ограничено. К тому же покупатели традиционно доверяют проверенным маркам, особенно в регионах, где важна ремонтопригодность и доступность запчастей.

Как подорожание новых машин изменило поведение покупателей

Рынок подержанных автомобилей стал зеркалом общей экономической ситуации. Новые машины дорожают вслед за ростом утильсбора, курса валют и стоимости логистики. В то время как автосалоны фиксируют спад продаж, площадки вторичного рынка испытывают противоположную динамику — предложение активно поглощается.

Центробанк сохраняет жёсткую денежно-кредитную политику, и при ключевой ставке в 17 процентов годовых автокредиты остаются недоступными для большинства россиян. Банки не готовы снижать проценты, а покупатели не рискуют связываться с долгосрочными займами на фоне высокой нагрузки.

"При текущей ставке рассчитывать на оживление рынка новых автомобилей не приходится", — отмечают эксперты, мнение которых приводит РИА Новости.

Сравнение с прошлым годом показывает: даже при относительной стабильности цен на б/у машины средняя стоимость модели выросла на 10-15 процентов, но она всё ещё ниже, чем у нового аналога. Поэтому именно вторичный рынок становится компромиссом между желанием обновить транспорт и необходимостью экономить.

Почему вторичный рынок устойчивее нового

Спрос на подержанные автомобили имеет несколько очевидных причин. Прежде всего — гибкость ценообразования. Владельцы машин чаще готовы торговаться, а дилеры предлагают бонусы и гарантию на техническое состояние.

Кроме того, оформление сделки занимает меньше времени и не требует длительного согласования с банками. В среднем покупка б/у автомобиля от момента выбора до регистрации занимает 2-3 дня. На фоне длительного ожидания новых поставок это серьёзное преимущество.

Какие ошибки совершают покупатели подержанных машин? Часто пренебрегают полной проверкой истории автомобиля. Отсутствие диагностики по базе ГИБДД или техосмотра приводит к тому, что машина оказывается с ограничениями или дефектами. Решением может стать покупка у официальных дилеров, где проводится предпродажная проверка и предоставляется юридическая гарантия.

Простая схема для безопасной покупки:

• Проверить VIN и историю регистраций.

• Изучить сервисную книжку и чеки ТО.

• Осмотреть кузов и салон при дневном освещении.

• Сверить показания пробега с техническим состоянием.

Эти шаги помогают избежать типичных ошибок и уберечься от недобросовестных продавцов.

А что если рынок новых авто оживится?

Может ли возвращение льготных программ изменить ситуацию? В краткосрочной перспективе — едва ли. Государственные субсидии действуют в ограниченных категориях и, как правило, распространяются на отечественные автомобили. Для иномарок льгот нет, поэтому россияне по-прежнему ориентируются на подержанные варианты.

Если же к 2026 году ключевая ставка снизится, часть покупателей может вернуться на рынок новых машин. Но на восстановление спроса уйдёт не меньше года: потребители стали осторожнее, а кредитные истории — перегружены прежними обязательствами.

Что произойдёт, если спрос на "вторичку" продолжит расти? Цены на подержанные авто неизбежно подтянутся, особенно на популярные модели Lada и Toyota. Это приведёт к постепенному выравниванию ценовой разницы с новыми машинами, после чего рост продаж может замедлиться. Однако пока потенциал сегмента остаётся высоким.

Сравнение с прошлым циклом и структура рынка

В 2020–2021 годах похожий всплеск интереса к подержанным авто наблюдался из-за дефицита новых машин. Тогда спрос был вызван логистическими сбоями, сейчас — дороговизной кредитов. Разница лишь в мотивации покупателей: если раньше они искали "что угодно на колёсах", то сегодня — ищут оптимум по соотношению цены и состояния.

Лидирующие позиции Lada подтверждают, что отечественные машины остаются базовым выбором. Их проще обслуживать, а запчасти доступны даже в небольших городах. Toyota и Hyundai сохраняют доверие благодаря надёжности и ликвидности на перепродаже.

Почему покупатели не переключаются на отечественные новые автомобили? Дело не только в цене. Качество сборки, оснащение и репутация моделей пока уступают привычным иномаркам. Даже подержанная Toyota 2015 года часто воспринимается как более надёжная альтернатива новой модели российского бренда.

Что ждёт вторичный рынок в 2026 году

Если текущие тенденции сохранятся, объём продаж подержанных автомобилей может превысить 6 миллионов единиц в год. Рост обеспечат регионы, где новые авто становятся недоступными даже по кредитным схемам. В то же время структура спроса может измениться:

• возраст машин увеличится,

• доля автомобилей младше трёх лет сократится,

• средняя цена вырастет на 8-12 процентов.

Банки, пытаясь сохранить присутствие в секторе, начнут активнее развивать кредиты под залог уже имеющихся автомобилей. Это поможет удержать оборот, но не заменит полноценное автокредитование.

Таким образом, подержанные автомобили становятся экономическим барометром: чем выше ключевая ставка, тем сильнее растёт их популярность. Россияне приспосабливаются к новым реалиям, выбирая надёжность и предсказуемость вместо риска и долговой нагрузки.