Зарплаты подняли, жильё пообещали, но автобусы в Тамбове всё равно стоят на базе

В последние месяцы на улицах Тамбова заметно меньше автобусов, чем требуется городу. На линии не выходят около трёх десятков машин — водителей катастрофически не хватает, хотя транспорт полностью исправен и готов к работе.

Кадровый голод и остановившиеся маршруты

Глава администрации Тамбова Максим Косенков на пресс-конференции 25 декабря признал, что десятки автобусов простаивают на базе по улице Чичканова. Машины не выходят на маршруты просто потому, что некому садиться за руль. По его словам, именно дефицит кадров стал ключевой проблемой городского транспорта.

Причины понятны — работа водителя общественного транспорта тяжёлая и требует полной отдачи, а зарплаты раньше не компенсировали нагрузку.

Косенков отметил, что город пересмотрел систему оплаты труда и повысил базовую ставку до 70 тысяч рублей. Ранее такую сумму можно было заработать только при сверхурочных сменах и выходах в выходные.

Новая зарплатная политика и жильё для сотрудников

Теперь, как утверждает глава администрации, водители стали получать стабильные доходы, а отток кадров практически прекратился.

"Увольнения почти остановились, а люди начали возвращаться в профессию", — сообщил Максим Косенков.

Чтобы удержать работников, город предложил и дополнительные меры поддержки. Нескольким сотрудникам муниципального предприятия "Пассажирские перевозки" предоставляют служебное жильё из городского фонда.

Сейчас шесть человек ждут распределения квартир. Некоторые помещения требуют ремонта, но власти обещают привести их в порядок в ближайшее время. Схожие инициативы по улучшению городской среды реализуются и в других регионах, например, в Тамбове изучают проект строительства крематория, где также рассматриваются инфраструктурные решения на уровне муниципалитета.

Реформа транспортной системы

Помимо кадровых вопросов, в Тамбове продолжается разработка новой транспортной стратегии. Проект создаётся совместно со специалистами из Москвы. Планируется пересмотреть маршруты, ликвидировать дублирующиеся направления и организовать пересадочные узлы, чтобы улучшить связь между районами.

В будущем перевозчиков будут отбирать на конкурсной основе по нормам федерального закона №220-ФЗ. Базовым оператором должен остаться муниципальный перевозчик, который обеспечит стабильную работу маршрутов и единый стандарт обслуживания.

В целом подход напоминает меры, предпринимаемые в других городах, где например метро и МЦК работают всю новогоднюю ночь без перерыва, обеспечивая круглосуточное сообщение и комфорт пассажиров.

Проблемы с электронными табло

На вопрос о неработающих электронных табло глава города ответил, что причина в ограничениях мобильного интернета, введённых "в целях безопасности". Пока эти меры действуют, табло остаются выключенными.

Когда ограничения будут сняты — неизвестно, но администрация обещает вернуть систему информирования пассажиров в рабочее состояние, сообщает Телеграм-канал "Тамбов".