Больше не будете так делать: причина дорогостоящего ремонта, о которой молчат сервисмены

Полная блокировка руля повышает нагрузку на гидроусилитель и рулевую рейку — автомеханики

Многие водители привычно выворачивают руль до упора, не задумываясь о последствиях. Однако специалисты предупреждают: такая привычка сокращает срок службы рулевой системы. По словам автомехаников, полная блокировка руля повышает износ гидроусилителя и рулевой рейки.

Обычная ситуация — парковка на тесной стоянке, где водителю приходится выкручивать колёса до конца. В этот момент насос гидроусилителя работает на пределе, создавая чрезмерное давление в системе. Если повторять это регулярно, детали изнашиваются быстрее, что в итоге приводит к дорогостоящему ремонту.

"Полная блокировка руля повышает износ гидроусилителя и рулевой рейки", — поясняют автомеханики.

Почему блокировка вредит

Когда руль вывернут до упора, насос гидроусилителя продолжает прокачивать жидкость, но она упирается в "закрытую" систему. В результате растёт давление, перегревается масло и нагружаются уплотнители. Со временем это приводит к течам, гулу насоса и люфтам в рулевой рейке.

Сравнение: типы усилителей руля и их особенности

Тип усилителя	Принцип работы	Уязвимость при блокировке	Стоимость ремонта
Гидроусилитель (ГУР)	Насос качает жидкость под давлением	Высокая — перегрев и течи	Средняя, 15-40 тыс. ₽
Электроусилитель (ЭУР)	Электродвигатель помогает вращать руль	Низкая, но перегрев возможен	Высокая, 30-80 тыс. ₽
Электрогидроусилитель (ЭГУР)	Насос с электроприводом	Средняя — зависит от модели	Средняя/высокая, 20-60 тыс. ₽

Советы шаг за шагом: как продлить жизнь рулевой системе

Не держите руль в положении упора более 2-3 секунд.
При парковке выкручивайте колёса чуть меньше максимума.
Регулярно проверяйте уровень жидкости в системе ГУР.
Меняйте жидкость каждые 40-60 тыс. км или по регламенту производителя.
Следите за состоянием ремня привода насоса.
Слушайте посторонние звуки: гул или стуки могут быть первыми признаками проблем.

FAQ

Можно ли держать руль до упора на пару секунд?
Да, но не более 2-3 секунд, иначе начнётся перегрев системы.

Что будет, если постоянно блокировать руль?
ГУР выйдет из строя быстрее, появятся течи и шумы.

Нужно ли менять жидкость в ГУР?
Да, примерно раз в 40-60 тыс. км. Грязная жидкость ускоряет износ.

ЭУР тоже изнашивается?
Да, но в меньшей степени. При частых перегрузках возможен перегрев мотора.

Мифы и правда

Миф: гидроусилитель не боится блокировки руля.
Правда: именно в этот момент нагрузка максимальна.
Миф: можно не менять жидкость в ГУР всю жизнь.
Правда: она теряет свойства и ускоряет износ системы.
Миф: только старые машины страдают от блокировки.
Правда: и новые авто с ГУР или ЭГУР подвержены рискам.

Три интересных факта

Первые серийные гидроусилители появились в США в 1950-х годах.
В Японии многие малолитражки перешли на ЭУР ещё в 1990-х.
В гонках ГУР используют усиленные версии, рассчитанные на экстремальные нагрузки.

Подписывайтесь на Moneytimes.Ru